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单选题
船舶在风中航行,决定船舶作偏转运动的是()。 Ⅰ.风动力转船力矩; Ⅱ.水动力转船力矩。
A
I
B
Ⅱ
C
I和Ⅱ共同作用
D
与Ⅰ和Ⅱ都无关
参考答案
参考解析
解析:
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考题
单选题决定船舶在风中偏转规律的是:()A
船舶所受的水动力转船力矩B
船舶所受的风力转船力矩C
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的代数和D
船舶所受的水动力转船力矩和风力转船力矩的算数和
考题
单选题定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:() Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅲ
考题
单选题高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下()。.A
水动力转船力矩较风力转船力矩为大;B
水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同;C
水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反;D
舵力较小,不足以克服水动力和风力转船力矩
考题
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()A
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大B
当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值C
风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小D
当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值
考题
单选题全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().A
斜顶风航行时,船速较斜顺风航行时船速低,滑失大、舵效好B
斜顶风航行时,船速相对较低,因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头C
斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消D
斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
考题
单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题高速运动的船舶,不论进、退均呈现运动方向端的找风特性,这是由于:().A
船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风动力矩B
船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风动力矩C
船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风动力矩D
船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩小于风动力矩
考题
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().A
风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B
风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C
风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D
风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
考题
单选题有关水动力转船力矩的叙述下列哪项是正确的()?A
水动力转船力矩随漂角的增大而增大B
漂角为零时,水动力转船力矩最大C
斜向航进时水动力转船力矩最大D
斜向后退时水动力转船力矩最大
考题
单选题船舶在侧风中掉头,从风致偏转角度来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()的作用。A
助转B
碍转C
助转和碍转D
无偏转
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