单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题
船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:() Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小
A
Ⅰ
B
Ⅰ、Ⅱ
C
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D
Ⅱ、Ⅲ
参考解析
解析:
暂无解析
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单选题定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是:() Ⅰ、风力中心,船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关AⅠBⅠ、ⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅢ
单选题有关流对船舶操纵的影响下列哪项正确()?(船速和流速不变)A顺流航行时的船速比顶流航行时的船速大两倍流速B顺流航行时的舵力转船力矩比顶流航行时的小C顺流航行时的舵力转船力矩与顶流航行时的该力矩一样大DA和C正确
单选题高速运动的船舶,不论进退,均呈现向风性,是由于在这一条件下()。.A水动力转船力矩较风力转船力矩为大;B水动力转船力矩作用方向总是与风力转船力矩相同;C水动力转船力矩与风力转船力矩的方向相反;D舵力较小,不足以克服水动力和风力转船力矩
单选题全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是().A斜顶风航行时,船速较斜顺风航行时船速低,滑失大、舵效好B斜顶风航行时,船速相对较低,因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头C斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消D斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().A风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
单选题协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船右舷首部吊拖时,对大船运动的影响是:().A使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反B使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同C使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同D使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
单选题协助前进中的船舶回转,当单拖船在大船的右舷尾部顶推时,对大船运动的影响是:()A使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反B使大船向左前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同C使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相同D使大船向右前方斜航;产生的水动力矩与回转方向相反
单选题船舶在侧风中掉头,从风致偏转角度来看,无论逆风掉头还是顺风掉头,风动力转船力矩都存在()的作用。A助转B碍转C助转和碍转D无偏转