单选题船舶驶靠码头前,船长应掌握本船情况,关于本船情况的描述,下列说法错误的是()。A掌握本船的操纵性能、载重量的大小、船舶吃水的深浅以及各种操纵设备的有效性及可靠程度等情况B尤其要掌握船舶在各种载重情况和航速时的冲程和舵效C全面了解本船船员的技术业务能力D掌握驶经泊位附近的船舶动态,以便安全避让,并为安全顺利靠泊创造条件

单选题
船舶驶靠码头前,船长应掌握本船情况,关于本船情况的描述,下列说法错误的是()。
A

掌握本船的操纵性能、载重量的大小、船舶吃水的深浅以及各种操纵设备的有效性及可靠程度等情况

B

尤其要掌握船舶在各种载重情况和航速时的冲程和舵效

C

全面了解本船船员的技术业务能力

D

掌握驶经泊位附近的船舶动态,以便安全避让,并为安全顺利靠泊创造条件


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离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了()。A.锚的情况B.系缆情况C.泊位情况D.锚、系缆、泊位情况

船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括______。①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况A.①、②和③B.②、③和④C.①、③和④D.①、②和④

船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括()。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况A、①、②和③B、②、③和④C、①、③和④D、①、②和④

撞入他船船体的船舶,下列做法错误的是()A、立即倒车退出,以免危及本船B、情况紧急时,附近有浅滩可顶驶抢滩C、采用微速进车顶住破口,以利对方堵漏D、发出损管警报,检查船体损坏情况

离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了( )。A、锚的情况B、系缆情况C、泊位情况D、锚、系缆、泊位情况

抵港后,船长应告知轮机长本船的(),以便安排工作。A、预计动态B、装卸货情况C、压载情况D、装油数量

船舶发生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长()对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。A、在不严重危及本船安全的情况下B、在不严重危本船船上人员安全的情况下C、在对本船人员没有任何危险的情况下D、A和B

单选题船舶靠码头操纵之前,应作哪些准备工作()?Ⅰ掌握港口信息Ⅱ掌握本船情况Ⅲ制定操纵计划Ⅳ了解大洋航路AⅠ、Ⅲ、ⅣBⅡ、¬ⅣCⅠ~¬ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题根据我国海商法,船舶发生碰撞,当事船舶的船长(),对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。A在不严重危及本船和船上人员安全的情况下B在严重危及本船和船上人员安全的情况下C在严重危及相碰船安全的情况下D在严重危及相碰船船上人员安全的情况下

单选题以下关于船舶发生碰撞应急阶段的行动,提法有误的是()。A在任何情况下,应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客B应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失C如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物,应根据具体情况及时妥善处理D如本船有沉没危险,根据船长的命令迅速发出求救信号,并做好弃船准备

单选题根据《驾驶,轮机联系制度》的规定,抵港前轮机长应将()告知船长。A主,辅机准备情况B本船存油情况C本船机舱污水处理情况DABC都是

单选题离码头前,必须掌握本船的情况,包括()。 ①操纵性能;②载重情况;③船舶吃水;④船舶长度;⑤盲区。A①②③④⑤B①②③④C①②③D①③④⑤

单选题撞入他船船体的船舶,下列做法错误的是()A立即倒车退出,以免危及本船B情况紧急时,附近有浅滩可顶驶抢滩C采用微速进车顶住破口,以利对方堵漏D发出损管警报,检查船体损坏情况

单选题锚泊船保持正规的了望,包括:() Ⅰ、注意周围锚泊船的情况和动态,防止他船走锚危及本船 Ⅱ、注意来锚泊的船的锚位是否与本船有足够的距离,如过近应设法通知对方,并报告船长 Ⅲ、注意过往船舶的动态 Ⅳ、如果发现来船与本船构成碰撞危险,应立即报告船长,并根据船长的指示采取行动AⅠ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ

单选题当我船首撞入他船船体时,我船应()A立即倒车脱出,并检查本船损失情况B立即倒车脱出,以防止本船造成更大损失C全速进车顶住破损部位,顶驶至附近使他船抢滩D微速进车顶住破损部位,情况紧急可考虑顶驶至附近使他船抢滩

单选题船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括()。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况A①、②和③B②、③和④C①、③和④D①、②和④

单选题船舶发生各种应急情况后,船长应()。A首先检查是否人员伤亡并救治B检查本船受损情况,判断是否需要救助C根据情况,决定是否需要弃船DABC都正确

单选题船舶驶靠码头前,船长应掌握有关情况,其中环境情况主要包括()。 ①船舶动态;②泊位情况;③港口情况;④本船情况。A①~③B②~④C①、③和④D①、②和④

单选题船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,下列说法不正确的是()。A需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的上风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。B需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的下风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的上风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。C需要本船放艇时,本船应驶抵遇难船的下风一侧,自本船的上风侧放下救生艇;在收艇时,本船应绕航至遇难船的下风侧,等待救生艇驶靠本船下风舷后,再行收起。D以上说法均不正确

单选题船长在船舶发生爆炸时,应随时掌握本船的最新船位,并尽可能把抢救情况及时报告(),听从公司的进一步指示。A船长B船公司C海事局D轮机长

单选题离码头前,必须掌握本船的操纵性能等,船长还应亲自到现场了解()。A锚的情况B系缆情况C泊位情况D锚、系缆、泊位情况

单选题我国《海商法》规定,碰撞船舶的船长可不向对方船通知().A本船的船舶所有人B本船的出发港口和目的港口C本船的船籍港D本船船名

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单选题船舶发生碰撞之后,如他船及(或)他船上的船员和旅客处于危险状态,当事船的船长()对于相碰的船舶和(或)船上人员必须尽力施救。A在不严重危及本船安全的情况下B在不严重危本船船上人员安全的情况下C在对本船人员没有任何危险的情况下DA和B

单选题下列哪些是港内靠泊值班驾驶员的值班职责()。Ⅰ.防止船舶污染水域,船舶洗舱应经船长或大副的批准;Ⅱ.掌握船舶稳性,以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量;Ⅲ.注意检查明火作业现场的安全措施;Ⅳ.有他船系靠本船或前后泊位时,应在现场守候。AⅠ~ⅢBⅠ~ⅣCⅡ~ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题下列关于靠泊准备工作哪些是正确的:() Ⅰ掌握本船的操纵性能Ⅱ掌握外界的客观条件Ⅲ做好靠泊部署Ⅳ做好应急准备AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、ⅡDⅢ、Ⅳ

单选题船舶在旋回运动的初始阶段,其反移量()。A约为本船船宽的l/2B约为本船船宽C约为本船船宽的2倍D约为本船船长的l/2