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点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响()

  • A、很大
  • B、较大
  • C、没有影响
  • D、较小

参考答案

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考题 高压电路短路不是点火系故障。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于触点式点火系,当电流表在3~5A到零之间摆动,说明点火系工作正常,故障部位应在()。A、油路B、高压电路C、低压电路D、点火线圈

考题 发动机点火系中断电器触点闭合时,在次级电路中流过的电流是()。A、不存在电流B、低压电流C、高压电流D、周期性改变的高、低压电流

考题 直流电力机车控制电路由()两部分组成。A、低压电路B、高压电路C、无接点控制电路D、有接点控制电路

考题 发动机不能起动,拔下中央高压电线对机体试火,若火花正常,以下说法正确的是()。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统

考题 在进行中央高压线跳火试验中,没有发现火花的原因是()。A、低压电路有故障B、高压电路有故障C、高压电路或低压电路有故障

考题 假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

考题 接通点火开关,转动发动机,电流表指示“0”位,表示点火()A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路

考题 通电试验的顺序是()A、先高压电路后低压电路B、先低压电路后高压电路C、先摄影电路后透视电路D、先灯丝加热电路后电源电路E、以上都不是

考题 断电器前部接线松脱,使发动机不能起动,属于点火系()的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置

考题 发动机不能起动时,打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针在4A左右来回摆动,但发动机仍不能起动,这属于点火系()的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路

考题 蓄电池点火系电路分哪两部分()。A、低压电路和高压电路B、低压电流和高压电流

考题 接通点火开关,电流表指示放电3~5A不动,发动机不能发动,表示点火()。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路

考题 接通点火开关,电流表大电流放电或指针放电到底,属于()故障。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路断路D、高压电路短路

考题 判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。

考题 电子点火系与传统点火系的主要区别在于()A、低压电路B、高压电路C、外电路D、内电路

考题 对于触点式点火系,当电流表指示在10A以上或熔丝烧断,故障一般是()。A、断电器B、高压电路C、低压电路D、点火线圈

考题 点火系电路有故障时,用中央高压线做跳火试验有火,用高压分线做跳火试验无火,则表明()有故障。A、高压电路B、低压电路C、点火开关D、启动开关

考题 汽车()由低压电路和高压电路组成。A、起动系B、充电系C、点火系D、灯系

考题 单选题点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响()A 很大B 较大C 没有影响D 较小

考题 单选题通电试验的顺序是(  )。A 先灯丝加热电路后电源电路B 先高压电路后低压电路C 先摄影电路后透视电路D 先低压电路后高压电路E 以上都不是

考题 问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

考题 问答题发动机不能起动或突然熄火,试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路?

考题 问答题点火系的低压电路和高压电路分别是什么?

考题 单选题发动机不能起动,拔下中央高压电线对机体试火,若火花正常,以下说法正确的是()。A 故障不在低压电路B 故障在高压电路C 故障不在点火系统

考题 多选题直流电力机车控制电路由()两部分组成。A低压电路B高压电路C无接点控制电路D有接点控制电路

考题 单选题接通点火开关,电流表指示“0”位,表示点火()A 低压电路短路;B 低压电路断路C 高压电路短路;D 高压电路断路