GP－100C3型高频设备电路由工频电源输入电路、()、灯丝供电电路、测量电路、控制保护电路等部分组成。 A.高压整流电路B.低压整流电路C.高压电源输入D.低压电源输入
通电试验的顺序是A.先高压电路后低压电路B.先低压电路后高压电路C.先摄影电路后透视电路D.先灯丝加热电路后电源电路E.以上都不是
点火系中附加电阻串联在（）电路中，其阻值随温度增高而增大。A高压B低压C超高压D零压
对于触点式点火系，当电流表在3～5A到零之间摆动，说明点火系工作正常，故障部位应在（）。A、油路B、高压电路C、低压电路D、点火线圈
发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统
在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A、低压电路有故障B、高压电路有故障C、高压电路或低压电路有故障
低压系统提供了两种分配电路，分别为：（）配电电路和（）配电电路。
假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
断电器由一对触点和凸轮组成，其作用是（）A、负责低压电路的接通B、负责低压电路的切断C、周期性地接通和切断低压电路D、周期性地接通和切断高压电路
接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响（）A、很大B、较大C、没有影响D、较小
低压电路的通电试验不包括（）A、电源电路B、高压初级电路C、控制电路D、辅助装置电路E、高压次级电路
通电试验的顺序是（）A、先高压电路后低压电路B、先低压电路后高压电路C、先摄影电路后透视电路D、先灯丝加热电路后电源电路E、以上都不是
断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置
蓄电池点火系电路分哪两部分（）。A、低压电路和高压电路B、低压电流和高压电流
判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。
电子点火系与传统点火系的主要区别在于（）A、低压电路B、高压电路C、外电路D、内电路
点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。A、高压电路B、低压电路C、点火开关D、启动开关
汽车（）由低压电路和高压电路组成。A、起动系B、充电系C、点火系D、灯系
单选题在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A低压电路有故障B高压电路有故障C高压电路或低压电路有故障
单选题通电试验的顺序是（ ）。A先灯丝加热电路后电源电路B先高压电路后低压电路C先摄影电路后透视电路D先低压电路后高压电路E以上都不是
问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
问答题发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？
单选题发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A故障不在低压电路B故障在高压电路C故障不在点火系统
单选题低压电路的通电试验不包括（）A电源电路B高压初级电路C控制电路D辅助装置电路E高压次级电路
单选题接通点火开关，电流表指示“０”位，表示点火（）A低压电路短路；B低压电路断路C高压电路短路；D高压电路断路