使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。A、低压电路B、点火开关C、高压电路
高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若跳火正常，表明（）。A、故障在高压电路B、信号发生器故障C、电子点火控制器故障D、高能点火线圈故障
发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A、故障不在低压电路B、故障在高压电路C、故障不在点火系统
在进行中央高压线跳火试验中，没有发现火花的原因是（）。A、低压电路有故障B、高压电路有故障C、高压电路或低压电路有故障
假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
请按要求写出起动机不能起动且其他电路良好时的故障判断方法。 （1）判断故障是否在起动继电器的方法； （2）判断故障在电磁开关还是在起动机的方法。
判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
发动机突然熄火，故障一般在（）。A、油路B、电路C、机械故障
断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、配电装置
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。A、低压断路B、低压短路C、高压电路D、电源电路
高压跳火法判断故障在低压电路还是在高压电路时，若无跳火，表明（）。A、故障在低压电路B、信号发生器无故障C、电子点火控制器无故障D、高能点火线圈无故障
判断故障在低压电路还是在高压电路的方法与传统点火系不同。
接通点火开关，起动时，电流表指示在0至3-5A之间摆动，说明故障在（）。A、低压电路B、高压电路C、低压电路短路D、低压电路断路
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。A、低压电路短路B、低压电路断路C、高压电路短路D、高压电路断路
问答题请按要求写出起动机不能起动且其他电路良好时的故障判断方法。 （1）判断故障是否在起动继电器的方法； （2）判断故障在电磁开关还是在起动机的方法。
问答题怎样从发动机运转中熄火后不能起动或不易起动的现象来判断是电路、油路或机械故障？
判断题发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是低压电路断路。A对B错
单选题发动机运转时突然熄火，当转动曲轴时，电流表指向放电，并停在0～5A之间不摆动，也不能起动发动机。其原因是（）A低压电路断路B高压电路断路C蓄电池充电不足D点火线圈至断电器之间短路
判断题判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。A对B错
单选题驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）A低压电路断路故障B低压电路短路故障C高压电路有故障D油路有故障
问答题假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。
问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在低压电路，试述低压电路的故障判断程序。
单选题发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障可能出现在高压电路，乙认为故障可能是由于点火正时不正确。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题发动机突然熄火，故障一般在（）。A油路B电路C机械故障
单选题发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。
单选题发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。A故障不在低压电路B故障在高压电路C故障不在点火系统