填空题DKZ5型车VVVF逆变器的核心元件是（）

填空题
DKZ5型车VVVF逆变器的核心元件是（）

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相关考题：

HXD3C型电力机车PWM逆变器由中间直流环节供电,输出()(VVVF)电源供给牵引电机。 A.一相变压变频(VVVF)电源B.一相定压定频(VVVF)电源C.三相变压变频(VVVF)电源D.三相定压定频(VVVF)电源
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地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。A.1B.2C.3D.4
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地铁电动列车下列描述正确的是：A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件D.VVVF装置位于拖车，每车1台
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每列车有()个受电弓,每列车有()个VVVF牵引逆变器,每节车有()个牵引电机。 A.2B.3C.4D.6
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地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对，错)。
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列车VVVF逆变器的核心元件是（）。
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一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
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在VVVF逆变器中，改变半导体元件的触发顺序，即可改变（），从而改变异步电动机的（）。
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VVVF控制是指逆变器输出（）和频率可变的控制。
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HXD3C型电力机车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出（）（VVVF）电源供给牵引电机。A、一相变压变频（VVVF）电源B、一相定压定频（VVVF）电源C、三相变压变频（VVVF）电源D、三相定压定频（VVVF）电源
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VVVF牵引逆变器的作用？
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
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一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
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一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
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问答题VVVF牵引逆变器的作用？
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判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A对B错
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填空题在VVVF逆变器中，改变半导体元件的触发顺序，即可改变（），从而改变异步电动机的（）。
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填空题VVVF逆变器采用（）开关元件，由2个VVVF单元分别控制（）台（）电机。
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填空题一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
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填空题DKZ5中主隔离开关用于试验或检修时实现VVVF逆变器与高压三轨间的电气上的隔离，母线隔离开关用于实现（）与高压三轨间电气上的隔离。
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判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。A对B错
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判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。A对B错
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填空题DKZ5车VVVF逆变器是以（）方式由两个逆变器单元控制电机。
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填空题DKZ5车辆VVVF逆变器箱外壳变形应在（）以下。
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判断题DKZ5车的VVVF逆变器没有再生功能。A对B错
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填空题列车VVVF逆变器的核心元件是（）。
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填空题城铁车辆中VVVF逆变器就是指（）（）逆变器。
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