一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。

一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。


相关考题:

重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。

一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。

地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件,由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。A.1B.2C.3D.4

地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对,错)。

列车VVVF逆变器的核心元件是()。

一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元,当一个逆变器单元出现故障时,可切除故障逆变器单元,且不影响另一个逆变器单元的正常工作。

一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为()kVA

一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器。

简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。

一号线地铁列车即使在接触网电源切断后,VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。

重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元()、()组成

一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。

一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器,以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。

一号线地铁列车高速断路器MQF是用于接通或断开VVVF逆变器主电路的电磁接触器。

重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动()台牵引电动机A、1B、2C、3D、4

判断题一号线地铁列车即使在接触网电源切断后,VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。A对B错

单选题重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动()台牵引电动机A1B2C3D4

判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元,当一个逆变器单元出现故障时,可切除故障逆变器单元,且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A对B错

填空题一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为()kVA

判断题一号线地铁列车高速断路器MQF是用于接通或断开VVVF逆变器主电路的电磁接触器。A对B错

填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。

填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元()、()组成

填空题一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器。

判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。A对B错

判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器,以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。A对B错

判断题一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。A对B错

填空题列车VVVF逆变器的核心元件是()。