一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
一号线地铁列车,每列编组有()台VVVF逆变器、()台主牵引电动机。 A.4;14B.4;15C.4;16D.4;17
地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。A.1B.2C.3D.4
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。() 此题为判断题(对，错)。
7、受电弓升起前，列车激活控制电路的供电来源于（）A．蓄电池提供DC110vB．辅助电源箱中的充电机C．辅助逆变器箱D．牵引逆变器
列车编组中的动车由于有牵引电机存在，当列车制动时，可以依靠电机发电来消耗列车动能，又称能耗制动，所以具有动力制动性能。
4、牵引控制单元DCU的基本功能有A．为VVVF逆变器提供PWM信号B．牵引系统的控制与调整C．VVVF逆变器与牵引电机的控制与保护D．对列车状态监测与保护
1.列车编组中的动车由于有牵引电机存在，当列车制动时，可以依靠电机发电来消耗列车动能，又称能耗制动，所以具有动力制动性能。
牵引控制单元DCU的基本功能有A．为VVVF逆变器提供PWM信号B．牵引系统的控制与调整C．VVVF逆变器与牵引电机的控制与保护D．对列车状态监测与保护