重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有()个IGBT器件组成。 A.4B.6C.8D.10
地铁电动列车VVVF逆变器采用IGBT开关元件，由()个VVVF单元分别控制2台180kw电机。A.1B.2C.3D.4
地铁电动列车下列描述正确的是：A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件D.VVVF装置位于拖车，每车1台
地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对，错)。
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A、4B、6C、8D、10
一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
一号线地铁列车高速断路器MQF是用于接通或断开VVVF逆变器主电路的电磁接触器。
单选题重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A4B6C8D10
判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A对B错
填空题一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为（）kVA
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
填空题一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
判断题一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。A对B错
填空题一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）