整体式车身的强度有( )确定。 A.部件的刚度和厚度B.部件的形状和设计C.部件的重量D.部件的材料
大多数整体式车身都采用( )制成。 A、冷轧钢B、热轧钢C、高强度钢
整体式车身的强度来自于部件的刚度和厚度。() 此题为判断题(对，错)。
不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部。() 此题为判断题(对，错)。
（）结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身
整体式车身的强度不是由（）确定。 A、部件的刚度和厚度B、部件的形状C、部件的重量D、部件的设计
现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。A、中立柱B、门槛板C、翼子板
整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）A、后地板B、挡泥板C、前围上盖板D、门槛外板
整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。
整体式车身上的（）有高强度或超高强度钢制造。A、翼子板B、中立柱C、车顶板D、前立柱
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间是（）A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定
整体式车身强度最高的部分是：（）A、车身前部B、车身中部C、车身后部
不管车架式车身还是整体式车身，强度最高的部分在汽车的前部
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定
整体式车身特点（）A、重量轻，有足够的强度B、修理时，需实施防震和隔音措施C、修理后，必须实施防锈措施D、车身外形小巧，内部空间不大E、车身离地较近
多选题整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）A后地板B挡泥板C前围上盖板D门槛外板
多选题整体式车身上的（）由高强度钢或超高强度钢制造的。A翼子板B中立柱C车顶板D后纵梁
判断题整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。A对B错
判断题整体式前车身制造精确并具有极高的强度。A对B错
多选题整体式车身上由高强度钢制造的部件有（）.A翼子板B中立柱C车顶板D前立柱
判断题整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。A对B错
单选题整体式车身的强度不是由（）确定。A部件的刚度和厚度B部件的形状C部件的重量D部件的设计