整体式车身强度最高的部分是:()A、车身前部B、车身中部C、车身后部

整体式车身强度最高的部分是:()

  • A、车身前部
  • B、车身中部
  • C、车身后部

相关考题:

整体式车身分为( )部分。 A、2B、3C、4

现在整体式车身上,应用超高强度钢的部件是( )。 A、中立柱B、门槛板C、翼子板

大多数整体式车身都采用( )制成。 A、冷轧钢B、热轧钢C、高强度钢

整体式车身上刚性最大的部分是() A、前车身B、中车身C、后车身

整体式车身的强度来自于部件的刚度和厚度。() 此题为判断题(对,错)。

不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部。() 此题为判断题(对,错)。

()结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身

那种车身结构应用于大中型客车货车,以及部分大型轿车()。A、承载式车身B、非承载式车身C、结构式车身D、整体式车身

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。

现代整体式车身,应用超高强度钢的部件是()。A、中立柱B、门槛板C、翼子板

整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起,保证了整体具有足够的强度和钢度。

整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。

整体式车身当车身损伤时,车架的各部分都会()。A、变形B、断裂C、弯曲D、脱落

整体式车身的()部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身

整体式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。

整体式前车身制造精确并具有极高的强度

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间是()A、车架式车身的大B、整体式车身的大C、同样大D、 不确定

现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是()。A、中柱B、门槛板C、前挡泥板

同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间比较是()。A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

不管车架式车身还是整体式车身,强度最高的部分在汽车的前部

整体式车身的强度来自于部件的刚度和厚度

单选题现代整体式车身,应用超高强度钢的部件是()。A中立柱B门槛板C翼子板

判断题挡泥板是整体式车身上强度最高的部件。A对B错

单选题整体式车身上刚性最大的部分是().A前车身B中车身C后车身

判断题整体式前车身制造精确并具有极高的强度。A对B错

判断题箱形截面构件是要求最高的构件,因为它们在整体式车身结构中承载主要的载荷,而当截面大小相同时,它们的强度要比其他形状截面的强度大得多()A对B错