轿车前车身一般由前纵梁、前横梁、( )、前围板总成、前挡泥板等构件焊接在一起，形成一个整体。A.外壳B.框架C.散热器支架
整体式车身上,用高强度钢或超高强度刚制造的部件是( )。 A.后侧围板B.挡泥板C.保险杠加强梁D.后纵梁
前置发动机后轮驱动汽车中车身的地板上焊接有纵梁和横梁,以提高车身的强度和刚度,以保证汽车运行的需要。() 此题为判断题(对，错)。
下列属于整体式车身前车身的部件的是() A、门槛板B、前纵梁C、中立柱
车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点是( )A、前横梁、前围板横梁B、前横梁、前纵梁C、后车门横梁、后车身横梁D、后纵梁、后车身横梁
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁
结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁
轿车车身壳体的前车身主要由前纵梁、前横梁、（）、前围板总成、前挡泥板（轮旋）等构件焊接在一起，形成一个整体。A、保险杠B、防撞架C、散热器支架D、前轮胎
整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。
（）是整体式车身前车身的部件。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、转向器
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
整体式车身强度最高的部分是：（）A、车身前部B、车身中部C、车身后部
整体式车身梁上加热，应在（）加热。A、梁的角上B、悬架边上C、后桥边上D、横梁边上
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的（），一般由纵梁和横梁等构件组成。A、半骨架B、车架C、承载D、骨架
下列属于整体式车身中部车身结构件的是（）。A、门槛板B、前纵梁C、中立柱D、后围板
轿车前车身一般由前纵梁、前横梁、（）、前围板总成、前挡泥板等构件焊接在一起，形成一个整体。A、外壳B、框架C、散热器支架
整体式车身特点（）A、重量轻，有足够的强度B、修理时，需实施防震和隔音措施C、修理后，必须实施防锈措施D、车身外形小巧，内部空间不大E、车身离地较近
多选题整体式车身上的（）由高强度钢或超高强度钢制造的。A翼子板B中立柱C车顶板D后纵梁
单选题在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，A粘结B扣搭C挤压D对接
多选题整体式车身上，用高强度钢或超高强度钢制造的部件是（）A后侧围板B挡泥板C保险杠加强梁D后纵梁
单选题下列属于整体式车身前车身的部件的是（）.A门槛板B前纵梁C中立柱
单选题（）是整体式车身前车身的部件。A门槛板B前纵梁C中立柱
单选题轿车车身壳体的前车身主要由前纵梁、前横梁、（）、前围板总成、前挡泥板（轮旋）等构件焊接在一起，形成一个整体。A保险杠B防撞架C散热器支架D前轮胎
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁B横梁C挡泥板
单选题在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A纵梁B发动机罩C横梁