现在整体式车身上,应用超高强度钢的部件是( )。 A、中立柱B、门槛板C、翼子板
车身上（）板件更换后必须要用测量的方法进行定位。A、后纵梁B、后侧围板C、水箱框架D、门槛外板
现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。A、中立柱B、门槛板C、翼子板
整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）A、后地板B、挡泥板C、前围上盖板D、门槛外板
车身上哪些板件更换后必须要用测量的方法进行定位（）A、散热器支架B、后侧围板C、门槛外板
整体式车身上，不是用高强度或超高强度钢制造的部件是（）。 A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁
整体式车身上的（）有高强度或超高强度钢制造。A、翼子板B、中立柱C、车顶板D、前立柱
整体式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、焊接
整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。
由于车身金属板件大部分都是高强度钢板，要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。
车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A、用加热法来校正平直B、喇叭式校正平直C、更换D、其它方法
整体式车身的强度来自于下面哪些条件（）A、板件的材质B、板件件的重量C、板件的形状D、板件的厚度
多选题整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）A后地板B挡泥板C前围上盖板D门槛外板
多选题整体式车身上的（）由高强度钢或超高强度钢制造的。A翼子板B中立柱C车顶板D后纵梁
单选题现代整体式车身，应用超高强度钢的部件是（）。A中立柱B门槛板C翼子板
单选题整体式车身上，不是用高强度或超高强度钢制造的部件是（）。A后侧围板B挡泥板C保险杠加强梁D后纵梁
判断题整体式车身的高强度钢板区域的板件受损后必须更换。A对B错
判断题整体式车身的门槛板是车身上的装饰件。A对B错
单选题当代整体式车身上，应用超高强度钢的部件是（）。A中立柱B门槛板C翼子板
多选题车身上哪些损坏的板件需要更换（）A锈蚀严重的钢板B压缩变形的吸能区C门板大约200mm范围的凹陷D破损的板件
判断题更换的车身结构板件必须精确地定位后才能进行焊接操作。A对B错
单选题车身上哪些板件更换后必须要用测量的方法进行定位（）A散热器支架B后侧围板C门槛外板
单选题整车式车身的高强度钢板区域的钣金件受损后必须（）。A用加热法来校正平直B喇叭式校正平直C更换D其它方法
判断题在整体式车身中更换结构板件时，应使用准确的测量定位方法A对B错