当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要逼车架式车身的损坏简单。() 此题为判断题(对，错)。
整体式车身与车架式车身相比,其特点的是() A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。() 此题为判断题(对，错)。
车架式车身和整体式车身在碰撞中的反应是不同的。() 此题为判断题(对，错)。
整体式车身发生轻微碰撞时，可以使用钢卷尺，轨道式量规快速测量
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时有助于传递碰撞能量
整体式车身正面碰撞时，碰撞里能够损伤的部位有（）。A、后保险杠B、后地板C、尾灯D、后备厢盖
汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身D、U形车身
整体式车身的碰撞损伤可用：前端碰撞，后端碰撞，侧面碰撞，顶部碰，进行描述
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
整体式车身发生碰撞时，碰撞里会以（）的形式向整个车身扩散A、锥体B、球体C、正方形D、椭圆
在碰撞发生后产生变形力被隔开的塌陷变形属于（）A、车架式车身B、承载式车身C、整体式车身D、麦弗逊式车身
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部
碰撞后对（）的检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
单从车身结构特点上来说，整体式车身碰撞损伤与车架式车身碰撞损伤相比，（）要复杂些A、车架式车身B、整体式车身C、不一定D、差不多
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身
单选题整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时把损坏局限在某些部件上
判断题整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。A对B错
判断题当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。A对B错
单选题车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A汽车通过性提高B安全性提高C碰撞时有助于传递碰撞能量
单选题碰撞后对哪种车身检查更为仔细（）A车架式车身B整体式车身C半架式车身
单选题汽车碰撞后，对（）检查要更为仔细。A车架式车身B整体式车身C半架式车身