偏心孔之车削必须使用中心架支持

偏心孔之车削必须使用中心架支持

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使用中心架支承车削细长轴时,中心架()支承在工件中间。 A、必须直接B、必须间接C、可直接也可间接
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偏心之曲轴工件车削以使用右列何者为宜？（）A、偏心夹头B、二顶心C、三爪连动夹头D、花盘为宜
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车削偏心内孔时，主轴转数应增高
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偏心车削时，可作校正者为：（）A、中心规B、中心架C、顶心D、量表
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两顶心车削偏心工件，其中心孔可用量表校正
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在四爪单动卡盘上车削偏心工件，必须按已经划好的（）和侧母线找正。A、外圆面B、轴心线C、偏心线D、中心孔
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车削偏心量甚大之工件，右列何者为不正确？（）A、使用低速车削B、使用高速车削C、使用顶心支持D、预先车削去除未偏心部位之多余裕量。
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使用鸡心夹头车削偏心，工件两端必须钻削中心孔
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车削短工件之偏心，应使用尾座顶心顶持。
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车削较长钢管之端面，应使用固定中心架较为安全。
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偏心车削之车削深度不可太大，以免刀刃受损。
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使用顶心工作，一般先车削工件之：（）A、外径B、钻中心眼C、内孔D、端面。
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方形工件之内偏心车削，应使用：（）A、四爪单动夹头B、三爪连动夹头C、套筒夹头D、中心架夹持
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曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板
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车削较长轴的端面或钻孔、车孔，为提高工件刚度，常使用（）A、跟刀架B、中心架C、支撑角铁D、鸡心夹头和拨盘
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中心架和跟刀架主要用于（）A、复杂零件的车削B、细长轴的车削C、长锥体的车削D、深内孔的镗削
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车削刚性好的工件应使用中心架。
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车削长轴时，为（），必须用一端夹持，另一端搭中心架的方法。A、车端面B、钻中心孔C、其他选项都是D、提高工件刚性
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不等距螺纹在卧式车床上车削，必须使用（）装置。A、夹具B、专用C、中心架D、托架
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用中心架支撑工件车削内孔时，若内孔出现倒锥，是由于中心架中心偏向操作者（）。A、对方B、一方C、后方D、左边
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专用偏心夹具装夹车削（）时，偏心夹具可做成偏心轴。A、阶台轴B、偏心套C、曲轴D、深孔
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车削偏心距较大的偏心工件，应先用（）装夹车削基准外圆和基准孔，后用（）装夹车削偏心孔。A、四爪单动卡盘，花盘B、三爪自定心卡盘，花盘角铁C、四爪单动卡盘，花盘角铁D、三爪自定心卡盘，四爪单动卡盘
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两心间偏心工件车削前，应同时在两端划线，并钻削中心孔。
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二顶心车削偏心工件，应先：（）A、钻削中心孔B、四爪单动夹头夹持工件C、求中心D、使用鸡心夹头夹持工件
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车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔，基准孔B、基准外圆和基准孔，基准外圆C、基准外圆和基准孔，工件端面D、工件总长和基准孔，基准外圆
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车削偏心工件时，应保证偏心的中心与车床主轴的回转中心重合。
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增强曲轴刚性的措施是：装凸缘压板或支撑螺钉，使用中心架和使用中心架（）。A、偏心轮B、偏心套C、尾坐D、夹具
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