两顶心车削圆杆，发现工件精度不稳定时，应考虑调整尾座顶心紧度
偏心之曲轴工件车削以使用右列何者为宜？（）A、偏心夹头B、二顶心C、三爪连动夹头D、花盘为宜
车削（）要求较高的偏心工件，可用偏心卡盘来车削。A、形状B、位置C、精度D、长度
车削长工件使用顶心时，车削中发现顶心孔附近材料变紫色有过热现象，此现象与右列何者无关？（）A、主轴轴承太紧B、顶心孔未加油C、顶心顶太紧D、材料之热膨胀
偏心车削时，可作校正者为：（）A、中心规B、中心架C、顶心D、量表
车削精度要求较高的偏心工件，可用（）卡盘来车削。A、自定心B、双重C、偏心D、单动
校正车床主轴孔中心之偏摆度，以右列何者较为精确？（）A、对正车头及尾座顶心B、试车削工件C、校对尾座记号D、以量表及标准杆检查。
两顶心工作，使用鸡心夹头夹持工件，无需再校正中心，即可车削
在四爪单动卡盘上车削偏心工件，必须按已经划好的（）和侧母线找正。A、外圆面B、轴心线C、偏心线D、中心孔
车削偏心量甚大之工件，右列何者为不正确？（）A、使用低速车削B、使用高速车削C、使用顶心支持D、预先车削去除未偏心部位之多余裕量。
两顶心工作，主要是应用于：（）A、短工件锥孔B、短工件锥度C、长圆棒且同心度要求高D、长圆棒且表面粗糙度要求高之车削。
偏心量甚大之曲轴车削时，由于顶心的压力易使工件变形，应作支撑工作。
偏心工件在车削前，需把偏心的部分找正跟车床主轴旋转中心（）。A、偏心B、重合
车削内孔后作内螺纹车削，右列那一个操作是多余的？（）A、主轴变数B、换螺纹车刀C、变换传动齿轮D、校正工件中心
两顶心间车削工件时，选用半顶心之主要目的为车削：（）A、沟槽B、螺纹C、偏心D、端面
使用顶心工作，一般先车削工件之：（）A、外径B、钻中心眼C、内孔D、端面。
曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小，有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件，可采用（）装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板
采用鸡心夹安装工件车削的方法是（）。A、两顶尖车削B、一夹一顶车削C、中心架辅助车削D、跟刀架辅助车削
两心间偏心工件车削前，应同时在两端划线，并钻削中心孔。
车床尾座使用半顶心（针），其有关的工作为：（）A、车削沟槽B、车削肩角C、钻削中心孔D、车削端面。
二顶心车削偏心工件，应先：（）A、钻削中心孔B、四爪单动夹头夹持工件C、求中心D、使用鸡心夹头夹持工件
车削偏心距较大的三偏心工件，应先用四爪单动卡盘装夹车削（），然后以（）为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔，基准孔B、基准外圆和基准孔，基准外圆C、基准外圆和基准孔，工件端面D、工件总长和基准孔，基准外圆
车削偏心工件时，应保证偏心的中心与车床主轴的回转中心重合。