车削较长轴的端面或钻孔、车孔,为提高工件刚度,常使用()A、跟刀架B、中心架C、支撑角铁D、鸡心夹头和拨盘

车削较长轴的端面或钻孔、车孔,为提高工件刚度,常使用()

  • A、跟刀架
  • B、中心架
  • C、支撑角铁
  • D、鸡心夹头和拨盘

相关考题:

车削较细、较长的轴时,应用中心架与跟刀架对外圆面定位的目的是()。 A、增加定位点B、提高工件刚性C、提高工件强度D、提高工件塑性

车床复式刀座的主要用途是车削:()A、较长工件B、较薄工件端面C、长锥角工件D、短锥角工件

一般内锥度孔车削,其工件车削面应与端面成垂直

工件车削内孔前应先:()A、车削端面B、辊花C、端面倒角D、车削外径

用一夹一顶车削轴类工件时,为防止车削时工件向主轴一端移动,可在主轴锥孔内装入(),或()。

用左车刀车端面,适用于车削()和()等工件的大平面。

为什么车削时一般先要车端面?为什么钻孔前也要先车端面?

在数控镗铣床上,以主轴前进后退作为进给轴进行镗孔的,该机床滑座与床身配合的导轨面粘贴有耐磨的塑料导轨层,由于使用期较长贴塑导轨的近主轴端磨损较多,镗出的孔和端面将会()。A、孔与工件底面不平行、孔端面与孔垂直B、孔与工件底面不平行、孔端面与孔不垂直C、孔与工件底面平行、孔端面与孔垂直D、孔与工件底面平行、孔端面与孔不垂直

中心架安装在工件中间可以提高车削细长轴工件的()。A、弹性B、刚度C、韧性D、塑性

对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性

孔与外圆同轴度要求较高的较长工件车削时,往往采用中心架来增强工件(),保证同轴度。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性

使用顶心工作,一般先车削工件之:()A、外径B、钻中心眼C、内孔D、端面。

45°车刀可以用来车削工件的()。A、端面B、沟槽C、内孔D、螺纹

车削形位精度要求高的较长轴类工件,一般应采用()为定位基准。A、外圆B、阶台端面C、前后中心孔

车削细长轴的端面或钻孔时,为提高工件刚性,常采用()。A、跟刀架B、中心架C、鸡心夹头D、支承角铁

车削细长轴件常常使用中心架,()。A、保证各加工面位置精度要求B、保证各加工面表面粗糙度C、保证工件装夹牢固D、提高装夹系统刚度

车削长轴时,为(),必须用一端夹持,另一端搭中心架的方法。A、车端面B、钻中心孔C、其他选项都是D、提高工件刚性

粗加工较长轴类零件时,为了提高工件装夹刚性,其定位基准可采用轴的()。A、外圆表面B、两端面C、一侧端面和外圆表面D、内孔

跟刀架适用于:()A、车削细长轴B、加工法兰盘C、车端面D、钻中心孔

有一台卧式数控镗铣床,以立柱前进后退作为进给轴进行镗孔的,该机床立柱与床身配合的导轨面粘贴有耐磨的塑料导轨层,由于使用期较长贴塑导轨前端磨损,使立柱前倾主轴中心线呈低头较多,镗出的孔和孔的端面将会()。A、孔与工件底面不平行、孔端面与孔垂直B、孔与工件底面不平行、孔端面与孔不垂直C、孔与工件底面平行、孔端面与孔垂直D、孔与工件底面平行、孔端面与孔不垂直

车削加工的范围很广,基本内容有车外圆、车端面、切断和扎槽钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔车各种螺纹、车锥面、车成型面、滚花和绕弹簧等。

车削偏心距较大的三偏心工件,应先用四爪单动卡盘装夹车削(),然后以()为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔,基准孔B、基准外圆和基准孔,基准外圆C、基准外圆和基准孔,工件端面D、工件总长和基准孔,基准外圆

车削细长轴时,要使用中心架或跟刀架来增加工件的()。A、刚度B、强度C、韧性D、耐磨性

在车床上车削单件加工一根阶梯轴,其工序安排可以是()。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面

车削细长轴时,由于工件刚度不足造成工件轴向截面的形状为()。A、矩形B、梯形C、鼓形D、鞍形

单选题车削细长轴时,由于工件刚度不足造成工件轴向截面的形状为()。A矩形B梯形C鼓形D鞍形

判断题在某机床上将一批轴车完端面后,再逐个打中心孔,对一个工件来说,车端面和打中心孔应划分为一道工序。A对B错