在车细长轴时可采用()来防止工件的热变形伸长。A、弹性廻转顶夹B、充分冷却液C、保持刀刃锐利D、跟刀架

在车细长轴时可采用()来防止工件的热变形伸长。

  • A、弹性廻转顶夹
  • B、充分冷却液
  • C、保持刀刃锐利
  • D、跟刀架

相关考题:

为了克服细长轴车削时的热变形伸长可用()来补偿。 A、中心架B、跟刀架C、弹性活顶夹D、死顶夹

车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。

车削直径为25mm,长度为1200mm的细长轴材料为45钢,车削时受切削热的影响,使工件由原来的21℃上升到61℃,已知αL=11.59×10-61/℃,则这根细长轴的热变形伸长量是()mm。A、0.556B、0.566C、0.656D、0.676

车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。

在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形,故尾座采用()顶尖。

车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响.

细长轴磨削有何特点?如何磨削细长轴,以减小工件的变形?

细长轴热变形伸长量的计算公式为:()。A、△L=α²L²△tB、L=α²L²tC、L=α²L²△D、△L=α²L

细长轴的最大特点是(),在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。A、刚性差B、精度差C、强度差D、韧性差

车细长轴时,在卡爪和工件之间放入开口钢丝圈,可以()A、增加夹紧力B、防止工件受热伸长卡死C、防止工件因夹紧变形D、减少因卡爪磨损引起的定位误差

在车床上加工细长轴时,为了减小工件的变形,可使用中心架或跟刀架。

在车削高精度的零件时,粗车后,在工件上的切削热达到()后再进行精车。A、热平衡B、热变形C、热膨胀D、热伸长

车细长轴时,为减少热变形伸长,应加充分的冷却液。

加工细长轴时,如果采用一般的顶尖,由于两顶尖之间的()不变,当工件在加工过程中受热变形伸长时,必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度

加工细长轴时,使用弹性顶尖,可以()工件热变形伸长。A、减少B、补偿C、抵消D、延续

细长轴的最大特点是刚性差,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响,易产生弯曲变形、热变形等。

在车削长度与直径比较大的细长轴时,可采用反向进给切削法

车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。

加工细长轴时,防止弯曲变形的方法有()A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴,但接触压力不宜太大,压力过大,会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖,浇注充分的切削液,保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给,车刀从卡盘方向往尾座方向进给

使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。

加工细长轴时,由刀具热变形引起的工件误差属于()。

在车细长轴时为了克服工件的()所造成的工件变形,故尾座应采用()顶尖。

加工细长轴时,为了避免工件变形,常采用90°偏刀。

车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。

判断题车削细长轴时,因为工件长,热变形伸长量大,所以一定要考虑热变形的影响。A对B错

填空题加工细长轴时,由刀具热变形引起的工件误差属于()。

判断题车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。A对B错