在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。A、弹性廻转顶夹B、充分冷却液C、保持刀刃锐利D、跟刀架

在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。

  • A、弹性廻转顶夹
  • B、充分冷却液
  • C、保持刀刃锐利
  • D、跟刀架

相关考题：

为了克服细长轴车削时的热变形伸长可用()来补偿。 A、中心架B、跟刀架C、弹性活顶夹D、死顶夹
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车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。A、0.556B、0.566C、0.656D、0.676
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车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
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在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
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车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响．
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细长轴磨削有何特点？如何磨削细长轴，以减小工件的变形？
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细长轴热变形伸长量的计算公式为：（）。A、△L=α²L²△tB、L=α²L²tC、L=α²L²△D、△L=α²L
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细长轴的最大特点是（），在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。A、刚性差B、精度差C、强度差D、韧性差
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车细长轴时，在卡爪和工件之间放入开口钢丝圈，可以（）A、增加夹紧力B、防止工件受热伸长卡死C、防止工件因夹紧变形D、减少因卡爪磨损引起的定位误差
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在车床上加工细长轴时，为了减小工件的变形，可使用中心架或跟刀架。
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在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。A、热平衡B、热变形C、热膨胀D、热伸长
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车细长轴时，为减少热变形伸长，应加充分的冷却液。
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加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的（）不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度
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加工细长轴时，使用弹性顶尖，可以（）工件热变形伸长。A、减少B、补偿C、抵消D、延续
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细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
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在车削长度与直径比较大的细长轴时，可采用反向进给切削法
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车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
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加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给
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使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
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加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。
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在车细长轴时为了克服工件的（）所造成的工件变形，故尾座应采用（）顶尖。
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加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用90°偏刀。
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车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。
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判断题车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。A对B错
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填空题加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。
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判断题车床上的跟刀架是用来加工细长轴时防止工件加工时变形的。A对B错
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