加工细长轴时,如果采用一般的顶尖,由于两顶尖之间的()不变,当工件在加工过程中受热变形伸长时,必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度

加工细长轴时,如果采用一般的顶尖,由于两顶尖之间的()不变,当工件在加工过程中受热变形伸长时,必然会造成工件弯曲变形现象。

  • A、距离
  • B、夹角
  • C、垂直度
  • D、平行度

相关考题:

在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。

用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对,错)。

在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。 A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

在加工同轴度要求高的轴类零件时,采用双顶尖的装夹方法。

用两顶尖装夹方法学细长轴时()找正尾坐中心位置。A、必须B、不必C、可找可不

粗车细长轴时,由于固定项尖的精度比弹性回转项尖高,因此固定顶尖的使用效果好.

两顶尖装夹轴类工件时,工件两端面必须先(),用两顶尖装加工件的主要缺点是(),因此不适合装夹()工件。

切加工细长轴时,减少工件变形的必要措施是使用弹性顶尖和浇注充分的切削液,并保持(),减少切削热.

在外圆磨床上磨削工件,用两顶尖装夹时,顶尖一般为()A、死顶尖B、活顶C、弹性顶尖D、端面拨动顶尖

在车床两顶尖车削细长轴时,由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是()。A、矩形B、梯形C、鼓形D、鞍形

磨削细长轴时,尾座顶尖的顶紧力应比一般磨削()A、大些B、小些C、相同

细长轴车削加工采取反向车削需要()。A、采用一顶一夹B、需要使用反手车刀C、采用两顶尖装夹D、尾座端使用弹性顶尖E、不可以使用跟刀架

加工细长轴一般采用()的装夹方法。A、一夹一顶B、两顶尖C、鸡心夹D、专用夹具

当加工细长轴零件时,必须附加辅助支承()。A、中心架或跟刀架B、鸡心夹头C、花盘D、顶尖

加工细长轴要使用()和跟刀架,以增加工件的安装刚性。A、顶尖B、中心架C、三爪D、夹具

加工细长轴时,使用弹性顶尖,可以()工件热变形伸长。A、减少B、补偿C、抵消D、延续

采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心

轴上的顶尖孔应保证一定的()精度,因为顶尖孔是轴加工、测量和修理的依据和基准。

铣削加工多件长度相同、精度较高的花键轴时,若采用两顶尖装夹,应注意找正尾座顶尖与分度头顶尖的同轴度。

用两顶尖装夹方法车削细长轴时,()找正尾座中心位置。A、必须B、不必C、可找可不D、大概

为了使两顶尖装夹的细长轴在加工时不发生弯曲、颤动,应使用的分度头附件是()。A、拨盘B、尾座C、千斤顶D、前顶尖

车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。

在车细长轴时为了克服工件的()所造成的工件变形,故尾座应采用()顶尖。

在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。

多选题在车床上加工细长轴时,为减小因工件变形产生的加工误差常采用()工艺装置。A前后双顶尖,B中心架,C鸡心夹头,D跟刀架

填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。