用尾座支承车削轴类零件时,工件上易出现()误差。 A、椭圆度B、锥度C、母线不直度
在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。
在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法
车削长轴时时径向力对工件变形影响最大。( ) 此题为判断题(对，错)。
在车床上车削长度较长锥度较小的锥面时,可采用__________尾座法。该法要求把工件装在__________上,将尾座__________向偏移一个距离,使工件__________轴线与车床__________线的交角等于工件锥面的__________角,当车刀__________向进给时,就可以车出所需的锥面。
车床复式刀座的主要用途是车削：（）A、较长工件B、较薄工件端面C、长锥角工件D、短锥角工件
车削特长锥度工件，宜采用何种方法？（）A、旋转复式刀座B、偏置尾座C、锥度附件D、偏置车床头座
工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量取决于______。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度
车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
当车削几何形状不圆的毛坯时，因切削深度不一致引起切削力变化而使车削后的工件产生圆度误差，属于工艺系统（）造成的。A、几何误差B、受力变形C、热变形D、工件内应力所引起的误差
工件材料相同，车削时升温基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损程度D、直径大小
工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量主要取决于（）。A、工件长度B、材料热膨胀系数C、刀具磨损限度D、车床转速
车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响．
工件材料相同时，车削温度上升基本相同，其热变形伸长量主要取决于（）。A、工件的长度B、材料的热膨胀系数C、刀具磨损D、其他
采用偏移尾座法的优点是：车出的工件表面粗糙度值（）能车削较（）的外圆锥。A、大、长B、大、短C、小、短D、小、长
在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。A、热平衡B、热变形C、热膨胀D、热伸长
加工细长轴时，如果采用一般的顶尖，由于两顶尖之间的（）不变，当工件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度
车削时，因切削热传导给工件，使工件温度升高，工件就开始（），这就叫热变形。A、缩短B、尺寸变大C、尺寸变小D、伸长
采用两顶尖夹持车削工件时，应将其尾座顶尖的压力作适当的调整。
加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给
尾座偏置偏向操作人员边，则锥杆工件车削结果，靠尾座侧之工件直径较小。
加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖，是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形。
在车细长轴时为了克服工件的（）所造成的工件变形，故尾座应采用（）顶尖。
判断题车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。A对B错
判断题加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖，是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形。A对B错