为了克服细长轴车削时的热变形伸长可用()来补偿。 A、中心架B、跟刀架C、弹性活顶夹D、死顶夹
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取( )，以减少径向切削分力。A.15°~30°B.30°~45°C.45°~80°D.80°~93°
车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用()A、大的主偏角B、小的主偏角C、中等主偏角D、零主偏角
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。A、0.556B、0.566C、0.656D、0.676
工件的刚性较差（如车细长轴），为减小（）主偏角应选大些。A、径向力B、变形C、内应力D、轴向力
车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。A、水B、柴油C、乳化液D、机油
车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响．
切加工细长轴时，减少工件变形的必要措施是使用弹性顶尖和浇注充分的切削液，并保持（），减少切削热.
车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）
车削细长轴时，为了减少切削力和切削热，车削的前角应取为（）。A、＜15°B、＞30°C、15°～30°
细长轴热变形伸长量的计算公式为：（）。A、△L=α²L²△tB、L=α²L²tC、L=α²L²△D、△L=α²L
车细长轴时，在卡爪和工件之间放入开口钢丝圈，可以（）A、增加夹紧力B、防止工件受热伸长卡死C、防止工件因夹紧变形D、减少因卡爪磨损引起的定位误差
在车细长轴时可采用（）来防止工件的热变形伸长。A、弹性廻转顶夹B、充分冷却液C、保持刀刃锐利D、跟刀架
减少或补偿工件热变形伸长的措施之一，加注充分的（）。A、煤油B、机油C、切削液D、压缩空气
车细长轴的关键技术问题是合理使用（）、解决工件的热变形伸长及合理选择车刀的几何形状等。A、切削用量B、前顶尖和后顶尖C、中心架和跟刀架D、夹具
细长轴的加工应抓住（）等三个关键技术问题。A、中心架B、跟刀架使用C、转速D、合理选择车刀几何形状，热变形伸长
加工细长轴时，使用弹性顶尖，可以（）工件热变形伸长。A、减少B、补偿C、抵消D、延续
车削细长轴时如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车完的轴会出现（）现象。A、腰鼓B、马鞍C、锥体
车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。A、15°~30°B、30°~45°C、45°~80°D、80°~93°
加工细长轴时，防止弯曲变形的方法有（）A、用中心架支承车削细长轴B、使用跟刀架车削细长轴，但接触压力不宜太大，压力过大，会把工件车成竹节形C、减少工件的热变形伸长.使用弹性顶尖，浇注充分的切削液，保持刀尖锋利D、合理选择车刀的何形状E、反向进给，车刀从卡盘方向往尾座方向进给
加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。
判断题车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。A对B错
单选题车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用（）A大的主偏角B小的主偏角C中等主偏角D零主偏角
填空题加工细长轴时，由刀具热变形引起的工件误差属于（）。