当空压机的活塞由上止点往下止移动时，气缸内压力()。A.大于大气压力B.小于大气压力C.等于大气压力D.不能确定
固定阀关，游动阀关，活塞底部压力低于活塞顶部压力。根据提供工作状态，判断管式泵中活塞所处位置在()。A.上死点B.下死点C.上冲程D.下冲程
当活塞在做功冲程快结束时,排气门打开进气门关闭,将气缸内燃烧的废气排出,活塞到达上止点排气行程结束,这个过程为()。 A、进气冲程B、压缩冲程C、工作冲程D、排气冲程
活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程。() 此题为判断题(对，错)。
上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。A对B错
柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、作功冲程
排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。A、小于B、等于C、大于D、2倍大于
活塞发动机的排气过程（）.A、从排气门开始打开时开始，到排气门完全关闭时结束B、从排气门开始打开时开始，到排气门开始关闭时结束C、从活塞处于下死点位置开始，到活塞处于上死点位置时结束D、从活塞处于上死点位置开始，到活塞处于下死点位置时结束
当活塞到达（），缸内废气压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。A、下死点B、上死点C、中部D、下部
当活塞上死点，缸内（）压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。A、空气B、废气C、可燃气体D、二氧化碳
活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程
当往复泵的活塞自吸入端死点向排出端运动时，缸内形成真空，液体在大气压力与缸内压力的压差作用下自吸入池（）进入液缸。A、关闭吸入阀B、推开吸入阀C、推开排出阀D、关闭排出阀
柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。A、进气门关、排气门关B、进气门开、排气门开C、进气门开、排气门关D、进气门关、排气门开
四冲程柴油机的（）中，由于燃烧后废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出气缸。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
四冲程柴油机的排气行程中，由于燃烧后废气压力（）外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排人大气。A、高于B、低于C、等于D、小于
叉车使用汽油发动机，活塞到达下止点，进气行程结束时（）。A、进气门关，排气门关B、进气门开，排气门开C、进气门开，排气门关D、进气门关，排气门开
排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项（）。A、排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分，使气缸内压力及早降低B、由于排气门早开，废气自行排出，从而使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力C、早开，可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短，避免柴油机过热D、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多
航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）.A、活塞刚刚大道上死点B、活塞接近上死点C、活塞到达上死点滞后D、以上都对
当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（ ），可使废气排除干净些。A、迟关一些B、迟开一些C、早关一些D、早开一些
单选题叉车使用汽油发动机，活塞到达下止点，进气行程结束时（）。A进气门关，排气门关B进气门开，排气门开C进气门开，排气门关D进气门关，排气门开
单选题车使用汽油发动机，活塞到达上止点时，进气行程结束时（）。A进气门关、排气门关B进气门开、排气门开C进气门开、排气门关D进气门关、排气门开
判断题上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。A对B错
单选题四冲程柴油机的排气行程中，由于燃烧后废气压力（）外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排人大气。A高于B低于C等于D小于
单选题四冲程柴油机的（）中，由于燃烧后废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出气缸。A进气行程B压缩行程C做功行程D排气行程
单选题四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，废气从气缸内排出。A进气过程B压缩过程C作功过程D排气过程