排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项（）。A、排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分，使气缸内压力及早降低B、由于排气门早开，废气自行排出，从而使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力C、早开，可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短，避免柴油机过热D、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多
排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项（）。
- A、排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分，使气缸内压力及早降低
- B、由于排气门早开，废气自行排出，从而使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力
- C、早开，可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短，避免柴油机过热
- D、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多
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四行程内燃机配气相位一般要求是（）。A、进气门早开10º～30ºB、进气门晚关40º～70ºC、排气门早开40º～70ºD、排气门晚关10º～30ºE、均早开30º～40º，晚关10º～30º
进气门“早开、迟关”的原因不包括下列哪项（）。A、早开、迟关可以适当增加进气时间B、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多C、迟关，可以利用进气惯性增加进入气缸的空气量D、早开、迟关可以保证发动机正时点火
可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
单选题为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A进气门早关，排气门早闭B进气门迟开，排气门迟闭C进气门迟开，排气门早闭D进气门早开，排气门迟闭