当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（　），可使废气排除干净些。A、迟关一些B、迟开一些C、早关一些D、早开一些

当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（　），可使废气排除干净些。

  • A、迟关一些 
  • B、迟开一些 
  • C、早关一些 
  • D、早开一些

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当空压机的活塞由上止点往下止移动时，气缸内压力()。A.大于大气压力B.小于大气压力C.等于大气压力D.不能确定
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当活塞在做功冲程快结束时,排气门打开进气门关闭,将气缸内燃烧的废气排出,活塞到达上止点排气行程结束,这个过程为()。 A、进气冲程B、压缩冲程C、工作冲程D、排气冲程
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活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程。() 此题为判断题(对，错)。
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上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。A对B错
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柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。A、进气冲程B、排气冲程C、压缩冲程D、作功冲程
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排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。A、小于B、等于C、大于D、2倍大于
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十字头式柴油机活塞在汽缸内上死点偏前下死点偏后，可采用垫片调节方法解决。
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活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开，汽缸内的气体压力高于大气压，并在上行活塞推动下，使废气从排气门排出缸外，直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为（）。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
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活塞发动机的排气过程（）.A、从排气门开始打开时开始，到排气门完全关闭时结束B、从排气门开始打开时开始，到排气门开始关闭时结束C、从活塞处于下死点位置开始，到活塞处于上死点位置时结束D、从活塞处于上死点位置开始，到活塞处于下死点位置时结束
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当活塞到达（），缸内废气压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。A、下死点B、上死点C、中部D、下部
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当活塞上死点，缸内（）压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。A、空气B、废气C、可燃气体D、二氧化碳
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当活塞到达上死点，缸内废气压力（　）大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。A、低于B、等于C、高于D、低于或等于
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活塞在气缸内由上死点到下死点或由下死点到上死点的距离称为行程或冲程
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当往复泵的活塞自吸入端死点向排出端运动时，缸内形成真空，液体在大气压力与缸内压力的压差作用下自吸入池（）进入液缸。A、关闭吸入阀B、推开吸入阀C、推开排出阀D、关闭排出阀
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柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
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活塞到达上止点，进、排气门仍（）A、关闭B、敞开C、静止不动
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上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。
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四冲程柴油机的（）中，由于燃烧后废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出气缸。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
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四冲程柴油机的排气行程中，由于燃烧后废气压力（）外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排人大气。A、高于B、低于C、等于D、小于
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排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项（）。A、排气门早开，可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分，使气缸内压力及早降低B、由于排气门早开，废气自行排出，从而使气缸内压力降低，减小了活塞上行的阻力C、早开，可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短，避免柴油机过热D、早开，可以保证进入气缸的空气数量增多
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航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）.A、活塞刚刚大道上死点B、活塞接近上死点C、活塞到达上死点滞后D、以上都对
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判断题上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。A对B错
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单选题四冲程柴油机的排气行程中，由于燃烧后废气压力（）外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排人大气。A高于B低于C等于D小于
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单选题四冲程柴油机的（）中，由于燃烧后废气压力高于外界大气压力，废气在压力差及活塞的排挤作用下，经排气门迅速排出气缸。A进气行程B压缩行程C做功行程D排气行程
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单选题活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开，汽缸内的气体压力高于大气压，并在上行活塞推动下，使废气从排气门排出缸外，直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为（）。A进气行程B压缩行程C做功行程D排气行程
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单选题四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，废气从气缸内排出。A进气过程B压缩过程C作功过程D排气过程
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单选题活塞到达上止点，进、排气门仍（）A关闭B敞开C静止不动
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