检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。 ( )此题为判断题(对，错)。
用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。() 此题为判断题(对，错)。
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。此题为判断题(对，错)。
结构件变形较小时（）校正，变形较大时（）校正。A、局部加热、冷压B、冷压、局部加热C、冷压、冷压D、局部加热、局部加热
采用冷压法校正曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍
如车架或底架局部弯曲很大，可采应用（）。A、特别机具校正法B、热校正法C、冷压校正法D、专业校正法
用百分表检查启动机启动轴是否弯曲，如摆差大于（）mm应进行校正。A、0.1B、0.2C、0.5D、0.15
对曲轴弯曲的校正方法（）A、冷压校正法B、堆焊法C、敲击校正法
曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A、时效处理B、淬水处理C、正火处理D、表面热处理
校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理
冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。A、5B、8C、10D、15
校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理D、表面热处理
当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（）法校正。A、冷压B、热校C、锤击D、车削
曲轴弯曲的校正通常采用（）处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法
采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。A、表面热处理B、淬火处理C、时效处理D、正火处理
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。
检查凸轮轴弯曲度为0.05mm，其修理方法采用冷压校正。
用百分表检测凸轮轴弯曲变形时，百分表的触头应抵在中间轴颈表面。
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。A、0.10B、0.08C、0.15D、0.05
单选题用百分表检查启动机启动轴是否弯曲，如摆差大于（）mm应进行校正。A0.1B0.2C0.5D0.15
多选题对曲轴弯曲的校正方法（）A冷压校正法B堆焊法C敲击校正法
单选题曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。A时效处理B淬水处理C正火处理D表面热处理
单选题凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正A火焰校正B冷压校正C静压校正D敲击校正
判断题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形，可用百分表检查。正常时，轴的径向跳动即摆差不大于0.75mm。A对B错
单选题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形，可用百分表检查。正常时，轴的径向跳动即摆差不大于（）A0.75mmB0.50mmC0.25mmD0.10mm