用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。

用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。


相关考题:

泵轴的弯曲度是用()进行测量的。 A.水平仪B.游标卡尺C.百分表D.外径千分表

下列有关百分表、千分表使用说法正确的是_______。A.使用前应检查测量杆活动的灵活性B.用百分表或千分表测量零件时测量杆必须垂直于被测量表面C.用百分表可以测量表面粗糙或有显著凹凸不平的零件D.用百分表校正或测量零件时应当使测量杆有一定的初始测力E.百分表和千分表不使用时应使测量杆处于自由状态

用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。() 此题为判断题(对,错)。

路面弯沉检测时应首先检查()。 A.承载板接地情况B.轮胎充气压力C.百分表灵敏度D.刹车性能

在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是()。A、 检查百分表是否稳定回零B、 检查百分表是否安装牢固C、 检查弯沉仪是否平衡D、 检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

将发动机凸轮轴支于平台上的“V”型铁上,用()检测凸轮轴的弯曲程度。A、直尺和塞尺B、高度尺C、百分表D、游标卡尺

检测凸轮轴轴颈磨损的工具是()。A、百分表B、外径千分尺C、游标卡尺D、塑料塞尺

将发动机凸轮轴支于V型架上,应用()检测凸轮轴的弯曲程度。A、直尺和塞尺B、高度尺C、百分表D、游标卡尺

曲轴的轴向间隙用()测试,曲轴的径向间隙可用()检查。A、塑料塞规;百分表B、百分表;塑料塞规C、百分表;百分表

往复式压缩机主轴轴向间隙的常用检测方法有()。A、压铅丝检测B、塞尺检测C、用百分表检测D、内径百分表检测

弯沉检测时,某测点的百分表读数为62.5()。终读数为29.0(),则该测点弯沉值有()个有效数字。

用百分表检测点火正时,活塞应置于()位置,拆下火花塞,装上固定座和百分表。A、上止点B、中止点C、下止点D、靠近上止点

用()检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化,来判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板

泵轴的弯曲度是用()进行测量的。A、水平仪B、游标卡尺C、百分表D、外径千分表

检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,需用冷压校正法校正。

机床切削精度的检查,其检测用仪器有:千分尺、()尺、内径百分表等。

用()检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16~0.35mm。A、百分表B、游标卡尺C、深度尺D、塞尺

检测主轴中心线与立柱导轨垂直度误差一种方法可以用()进行检测。A、用百分表或千分表拉弯板立面B、用百分表或千分表拉方尺立面、上面C、水平仪看主轴中心线的水平和立柱的竖直D、镗孔铣端面以后检测端面垂直度

用两块等高的V形块支撑气门,百分表对准气门杆中部测量其弯曲度,将气门转动一圈,百分表指针()即为气门杆的弯曲度。A、摆动量B、摆动量的1/2C、摆动量的2倍D、摆动量的4/1

关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A、检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B、测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C、用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D、测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

气门杆端面损伤检查方法()。A、用百分表测量气门头部B、用百分表测量气门杆端面C、用百分表测量气门杆中间

用()检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化,判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板

用百分表检测曲轴弯曲变形时,百分表的触头应抵在中间主轴颈表面。

用百分表检测凸轮轴弯曲变形时,百分表的触头应抵在中间轴颈表面。

单选题关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

单选题在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是()A检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住B检查百分表是否安装牢固C检查弯沉仪是否正常工作D检查百分表是否稳定回零

单选题用两块等高的V形块支撑气门,百分表对准气门杆中部测量其弯曲度,将气门转动一圈,百分表指针()即为气门杆的弯曲度。A摆动量B摆动量的1/2C摆动量的2倍D摆动量的4/1