检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,须用冷压校正法校正。

检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,须用冷压校正法校正。


相关考题:

检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法可以采用冷压校正。 ( )此题为判断题(对,错)。

用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。() 此题为判断题(对,错)。

检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,须用冷压校正法校正。此题为判断题(对,错)。

若弯曲度超过0.03mm,摆差超过( )mm,应予冷压校直。A.0.02B.0.05C.0.06D.0.08

测量凸轮轴轴颈跳动时可以采用()A、偏摆仪和百分表B、V形块和千分尺C、偏摆仪和千分尺D、V形块和百分表

检查凸轮轴弯曲变形时,百分表摆差为0.01mm时,需用冷压校正法校正。

如车架或底架局部弯曲很大,可采应用()。A、特别机具校正法B、热校正法C、冷压校正法D、专业校正法

将气门杆部制成在两只V型支架上,用百分表检查气门杆中部,检查时将百分表触头与气门杆接触,将气门杆转动一周,()即为气门杆的直线度误差。A、百分表摆差的一般B、百分表摆差C、百分比摆差的两倍

用百分表检查启动机启动轴是否弯曲,如摆差大于()mm应进行校正。A、0.1B、0.2C、0.5D、0.15

关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A、检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B、测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C、用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D、测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

对曲轴弯曲的校正方法()A、冷压校正法B、堆焊法C、敲击校正法

铁塔主材节点间弯曲度不得超过()。对运至塔位的个别角钢当弯曲度超过规定,但未超过其变形限度时,可采用()进行矫正,但矫正后不得出现裂纹。A、1/700;冷矫正法B、1/750;冷矫正法C、1/700;热矫正法D、1/750;热矫正法

当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时,应采用()法校正。A、冷压B、热校C、锤击D、车削

曲轴弯曲的校正通常采用()处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法

用百分表检测凸轮轴的弯曲度,检查前应校表。

检查凸轮轴弯曲度为0.05mm,其修理方法采用冷压校正。

用百分表检测凸轮轴弯曲变形时,百分表的触头应抵在中间轴颈表面。

若弯曲度超过0.03mm,摆差超过()mm,应予冷压校直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.08

多选题对曲轴弯曲的校正方法()A冷压校正法B堆焊法C敲击校正法

单选题关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

判断题测量曲轴的弯曲变形时,可将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上,用百分表触针抵在中间轴颈上,将轴转动1转,表针摆差的最大值的1/2即为实际弯曲度。()A对B错

单选题将气门杆部制成在两只V型支架上,用百分表检查气门杆中部,检查时将百分表触头与气门杆接触,将气门杆转动一周,()即为气门杆的直线度误差。A百分表摆差的一般B百分表摆差C百分比摆差的两倍

单选题测量曲轴的弯曲变形时,将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上,用百分表触针抵在中间轴颈,将轴转动1转,表针摆差的最大值等于()。A2倍弯曲度B1/2倍弯曲度C弯曲度

单选题用百分表检查启动机启动轴是否弯曲,如摆差大于()mm应进行校正。A0.1B0.2C0.5D0.15

单选题凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后,用()来校正A火焰校正B冷压校正C静压校正D敲击校正

判断题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于0.75mm。A对B错

单选题如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于()A0.75mmB0.50mmC0.25mmD0.10mm