25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时()。 A、不一定更新B、状态修C、必须更新D、有裂纹、破损时更新
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
客车辅(A1)修实施()。 A.检测轮对尺寸B.核对TPDS轮对冲击当量C.按限度规定对车轮踏面进行修形D.104分配阀换件修
客车辅(A1)修对()等配件进行换件修。 A.104分配阀B.紧急制动阀C.制动软管D.总风软管
段修时对制动软管总成须进行（）。A、换件修B、状态修C、全部分解D、局部分解
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。A、不一定更新B、状态修C、必须更新D、有裂纹、有破损时更新
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打A1修标记。A、二、三位B、一、二位C、二、四位D、一、四位
检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。A、换件修B、状态修C、集中修D、现车修
在25T型客车的A1级修程中，不属换件修范围的制动配件是（）。A、分配阀B、制动软管C、折角塞门D、总风软管
A3修时盘形制动装置须（）检修。A、局部分解B、对关键部位分解C、全部分解D、换件
铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修
客车A1级修程中换件修包括（）。A、分配阀B、压力表C、高度阀D、制动软管和总风管
客车辅（A1）修系对（）进行的专项检修。A、轮对B、制动装置C、钩缓装置D、电气装置
铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。A、辅修B、临修C、A1修D、A2修
25T型客车累计运行160万km时摘下检修，这时应做（）修程。A、A1级B、A2级C、A3级D、A4级
25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打Al修标记。A、二、三位B、—、二位C、二、四位D、一、四位
客列检通过旅客列车不摘车修范围包括（）。A、处理基础制动故障B、处理空气制动故障C、更换钩舌，调整钩差D、更换处理牵引拉杆故障（25T型客车除外）
单选题25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）。A分配阀B紧急制动阀C制动软管总成D总风管软管
单选题25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）。A不一定更新B状态修C必须更新D有裂纹、有破损时更新
多选题客车A1级修程中换件修包括（）。A分配阀B压力表C高度阀D制动软管和总风管
判断题SAB型防滑器主机在A3修时应做换件修A对B错
单选题25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打Al修标记。A二、三位B—、二位C二、四位D一、四位
判断题25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修A对B错
多选题客列检通过旅客列车不摘车修范围包括（）。A处理基础制动故障B处理空气制动故障C更换钩舌，调整钩差D更换处理牵引拉杆故障（25T型客车除外）