段修时对制动软管总成须进行（）。A、换件修B、状态修C、全部分解D、局部分解

段修时对制动软管总成须进行（）。

  • A、换件修
  • B、状态修
  • C、全部分解
  • D、局部分解

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更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距()距离须不小于120mm。 A.枕木B.轨面的C.地面D.路肩
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临修更换编织制动软管总成时,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。 A.100mmB.110mmC.115mmD.120mm
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更换编织制动软管总成时,不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长()mm的编织制动软管总成。 A.715±10mmB.755±10mmC.795±10mmD.980±10mm
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临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。 A.90mmB.100mmC.120mmD.150mm
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简述编织制动软管总成段修主要工序是什么？
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越出站界调车时，须（）并进行自动制动机简略试验。A、连结部分车辆制动软管B、可不连接车辆制动软管C、全部连结车辆制动软管
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25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）A、分配阀B、紧急制动阀C、制动软管总成D、总风软管
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取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。A、6个月B、1年C、1个段辅期D、1个段修期
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段修时，制动软管总成除进行风压漏泄试验，还须进行（）。A、过球试验B、拔拉试验C、灯光壁照试验D、水压膨胀试验
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更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距（）距离须不小于120mm。A、枕木B、轨面的C、地面D、路肩
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编织制动软管总成装车前须进行（）试验。A、风压B、水压C、风、水压D、拉力
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列车制动软管有分离情况时，须对列车自动制动机进行全部试验。
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经过厂修的铁路货车，取消辅修时，“编织制动软管总成不发生故障”的质量保证期限为一个（）。
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货车厂修、段修时对固定链式手制动机定滑轮圆销与垫圈结构须改为（）结构。
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简述段修时制动软管的试验要求。
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未取消辅修货车厂、段修时，编织制动软管总成质量保证期限为（）。A、6个月B、1年C、1个段辅期D、1个段修期
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单选题25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）。A分配阀B紧急制动阀C制动软管总成D总风管软管
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单选题编织制动软管总成装车前须进行（）试验。A风压B水压C风、水压D拉力
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单选题编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。A550-600B600-650C650-700D700-750
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单选题临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。A90mmB100mmC120mmD150mm
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单选题更换编织制动软管总成时，不摘钩翻卸作业的敞车须装用带外护簧的总长（）mm的编织制动软管总成。A715±10mmB755±10mmC795±10mmD980±10mm
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问答题简述编织制动软管总成段修主要工序是什么？
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单选题编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到后650～700kPa保压（），编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。A650～700kPaB675～700kPaC5minD10min
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单选题临修更换编织制动软管总成时，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。A100mmB110mmC115mmD120mm
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单选题编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。A10minB15minC20minD30min
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判断题列车制动软管有分离情况时，须对列车自动制动机进行全部试验。A对B错
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问答题简述段修时制动软管的试验要求。
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