以下配件不能换件修的是()。 A、台车B、制动梁C、罐体D、轮轴
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
客车辅(A1)修对()等配件进行换件修。 A.104分配阀B.紧急制动阀C.制动软管D.总风软管
22（23）型客车的段修周期为（）万km或距上次段修及以上修程（）。
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修。
25K型客车A3级修程，209HS转向架除（）状态良好可不分解，其他配件均须分解。
CW-200K型转向架A1级修程实施状态修项目有哪些技术要求？
25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打A1修标记。A、二、三位B、一、二位C、二、四位D、一、四位
客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
25K型客车A1级修程按照客车运用安全要求，通过对安全关键部件实施（），其它部位实施状态修。A、换件修B、状态修C、集中修D、现车修
25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）A、分配阀B、紧急制动阀C、制动软管总成D、总风软管
25T型客车A3修时间周期为距上次A2级修程超过（）者。A、1年B、2年C、3年D、4年
铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修
客车A1级修程中换件修包括（）。A、分配阀B、压力表C、高度阀D、制动软管和总风管
铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。A、辅修B、临修C、A1修D、A2修
25T型客车累计运行160万km时摘下检修，这时应做（）修程。A、A1级B、A2级C、A3级D、A4级
25T型客车累计运行102万km后摘下检修，这时应做（）级修程。A、A1B、A2C、A3D、A4
标记速度为160km/h的客车运行（20±2）万km（或距上次各级修程不超过1年）实施A1级检修，其他各型客车运行（20±2）万km（或距上次各级修程不超过（）个月）实施辅修。
25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打Al修标记。A、二、三位B、—、二位C、二、四位D、一、四位
铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A、站修B、厂修C、段修D、辅修
单选题25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）。A分配阀B紧急制动阀C制动软管总成D总风管软管
多选题客车A1级修程中换件修包括（）。A分配阀B压力表C高度阀D制动软管和总风管
单选题25T型客车累计运行160万km时摘下检修，这时应做（）修程。AA1级BA2级CA3级DA4级
填空题标记速度为160km/h的客车运行（20±2）万km（或距上次各级修程不超过1年）实施A1级检修，其他各型客车运行（20±2）万km（或距上次各级修程不超过（）个月）实施辅修。
单选题25T型客车在进行完A1修程后，在车辆（）端定检标记处涂打Al修标记。A二、三位B—、二位C二、四位D一、四位
单选题25T型客车累计运行102万km后摘下检修，这时应做（）级修程。AA1BA2CA3DA4