单选题连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。A增加连杆的寿命B为吊缸检修提供方便C减轻连杆重量D减少连杆螺钉的剪切力

单选题
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。
A

增加连杆的寿命

B

为吊缸检修提供方便

C

减轻连杆重量

D

减少连杆螺钉的剪切力

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连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A.增加强度B.便于吊缸C.降低轴承比压D.B+C
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连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力
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有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
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采用斜切口连杆的目的是（）。A、提高连杆强度B、减小连杆受力C、拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒D、减轻连杆重量
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连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
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柴油机连杆大头一般采用（）。A、平切口连杆B、斜切口连杆C、平切口或斜切口D、均不是
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连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。A、平切口B、斜切口C、两者均可D、缸径小的用斜切口
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将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量
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关于连杆的说法，不正确是（）。A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C、十字头机连杆小端为十字头端D、连杆大端轴承为半液膜润滑
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连杆大端的切口方式主要有（）A、平切口B、斜切口C、两种都不是
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连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。
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连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和（）两种。
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单选题连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。A便于下瓦与轴承的安装B便于上瓦对中C防止连杆螺栓承受剪应力D增加轴瓦的强度与刚度
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多选题连杆大端的切口方式主要有（）A平切口B斜切口C两种都不是
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单选题连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A增加强度B便于吊缸C降低轴承比压DB＋C
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问答题连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？
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单选题柴油机连杆大头一般采用（）。A平切口连杆B斜切口连杆C平切口或斜切口D均不是
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判断题连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。A对B错
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单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B降低了连杆螺杆承受减切力的作用C大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D曲轴轴颈增粗，刚性提高
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