四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，正确的要求是______。A.采用刚性结构B.采用柔性结构C.粗牙螺纹连接D.选用铸铁材料
连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A.增加强度B.便于吊缸C.降低轴承比压D.B+C
关于连杆的不正确说法是( )。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力
连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）A、增加强度B、便于吊缸C、减小轴承比压D、B+C
连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高
有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A、连杆大端B、车用大端C、船用大端D、组合大端
大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）A、厚壁轴瓦/平切口B、厚壁轴瓦/斜切口C、薄壁轴瓦/平切口D、薄壁轴瓦/斜切口
柴油机连杆大头一般采用（）。A、平切口连杆B、斜切口连杆C、平切口或斜切口D、均不是
在V型柴油机中固构造相同，结构简单，有利于制造和互热所得到广泛应用的连杆形式是（）。A、斜切口式连杆B、主副连杆C、并列连杆D、叉形连杆
将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）A、减小连杆杆身的受力B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径C、减小连杆螺栓的剪切应力D、减轻连杆质量
高强度柴油机采用斜切口连杆大端，其剖面与连杆中心线呈35°～45°倾斜。
常见的大端采用斜切口剖分的连杆，其剖分面与杆身轴线的夹角是：（）A、30°B、45°C、60°D、75°
学生a说相同连杆大端尺寸的平分连杆比斜分连杆更容易通过气缸进行安装，学生b说柴油机多采用平分连杆，他们说法应该是（）。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确
关于连杆的说法，不正确是（）。A、筒形活塞式连杆小端与杆身一体B、斜切口型连杆大端不便于调整压缩比C、十字头机连杆小端为十字头端D、连杆大端轴承为半液膜润滑
连杆大端的切口方式主要有（）A、平切口B、斜切口C、两种都不是
连杆盖和连杆大端采用组合镗孔，为了防止装配时配对错误，在连杆上应（）。A、刻有记号B、装有定位销C、做到结构各异
单选题有的柴油机连杆杆身与连杆大端轴承座呈剖分式的大端结构可称为（）。A连杆大端B车用大端C船用大端D组合大端
多选题连杆大端的切口方式主要有（）A平切口B斜切口C两种都不是
单选题连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。A便于下瓦与轴承的安装B便于上瓦对中C防止连杆螺栓承受剪应力D增加轴瓦的强度与刚度
单选题柴油机连杆大头一般采用（）。A平切口连杆B斜切口连杆C平切口或斜切口D均不是
单选题连杆大头采用（）目的是为了使直径较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸。A正切口B横切口C斜切口D竖切口
单选题关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。A薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合B连杆两端轴承的下瓦不能开油槽C新机型连杆中都有油孔，向下输油D有船用大端结构，也有车用大端结构
单选题筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。A拆装方便B受力均衡C制造方便D增大曲柄销直径
单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B降低了连杆螺杆承受减切力的作用C大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D曲轴轴颈增粗，刚性提高