连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）A、增加强度B、便于吊缸C、减小轴承比压D、B+C
连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）
- A、增加强度
- B、便于吊缸
- C、减小轴承比压
- D、B+C
相关考题：
现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式,在常规吊缸保养检修时,对这种连杆在装复前应特别注意检查()。 A、大小端轴承中心线的距离是否正确B、在摆动平面內是否弯曲变形C、大小端轴承中心线是否平行D、轴承座与轴承盖结合面的锯齿是否损伤变形
连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D、曲轴轴颈增粗，刚性提高
单选题连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。A减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷B降低了连杆螺杆承受减切力的作用C大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力D曲轴轴颈增粗，刚性提高
单选题现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。A大小端轴承中心线是否平行B在摆动平面内是否弯曲变形C大小端轴承中心线的距离是否正确D轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形
单选题船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式，其润滑部位一般不包括（）。A活塞环与缸套之间B主轴承C连杆大端轴承D连杆小端轴承