JZ－7型空气制动机()即可以接受自动制动阀的控制,又可以接受单独制动阀的控制,使机车起到制动,保压和缓解的作用。 A、中继阀;B、调整阀;C、作用阀;D、分配阀
机械车重联时,关闭中继阀的(),自动制动阀不能控制中继阀的压力变化。
中继阀作为自动制动阀的执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制()的压力变化。
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
总风遮断阀受（）的控制，用以启闭中继阀的总风源。A、电控阀B、分配阀C、中继阀
均衡风缸受（）的控制。A、单阀B、自阀C、中继阀D、总风缸
中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。
（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A、作用阀B、中继阀C、紧急放风阀D、缓解柱塞阀
容积室的压力变化一般受（）的控制，同时还可受空气制动阀的直接的控制。
空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
电空阀电磁线圈受（）的电联锁信号控制。A、紧急制动阀B、单独制动阀C、自动制动阀
受中立电空阀控制的是（）。A、中继阀B、分配阀C、总风遮断阀
BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A、控制阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
中继阀作为自动制动阀的执行元件，通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
BC015机车空气制动系统（）的动作通过受自动制动阀控制的均衡化来控制。A、分配阀B、作用阀C、中继阀
（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、总风缸
机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）A、空气制动阀控制的B、电空控制器操纵C、中继阀控制D、调压阀控制
单选题JZ-7型空气制动机（）即可以接受自动制动阀的控制，又可以接受单独制动阀的控制，使机车起到制动，保压和缓解的作用。A中继阀；B调整阀；C作用阀；D分配阀。
单选题（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A作用阀B中继阀C紧急放风阀D缓解柱塞阀
单选题电空阀电磁线圈受（）的电联锁信号控制。A紧急制动阀B单独制动阀C自动制动阀
单选题BCOZO机车空气制动机的（）可起到自动制动阀制动列车后单独缓解机车的作用。A控制阀B单独制动阀C分配阀D中继阀
填空题空气制动阀上的（）受“电—空”转换手柄的控制，而（）受空气制动阀手把带动的凸轮控制。
单选题机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）A空气制动阀控制的B电空控制器操纵C中继阀控制D调压阀控制
单选题总风遮断阀受（）的控制，用以启闭中继阀的总风源。A电控阀B分配阀C中继阀
单选题BC015机车空气制动系统（）的动作通过受自动制动阀控制的均衡化来控制。A分配阀B作用阀C中继阀