发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。 A、增大B、减小C、不变
改善点火性能的方法有()。 A、增加触点闭合角度B、初级电路中串接附加电阻C、采用延长闭合角电路D、减少点火线圈次级匝数
起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。此题为判断题(对，错)。
传统点火系由（）等部件组成。A、电源B、点火开关C、点火线圈D、分电器E、火花塞F、附加电阻
在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。A、改善启动B、增大初级电流C、增大次级电流D、降低初级电压E、提高次级电压
启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。A、串联B、并联C、接通D、短路
在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。A、电容器B、点火开关C、附加电阻D、火花塞
点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。A、降低B、加快C、提高D、减慢
起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
传统的点火系统由（）、（）、（）、（），点火开关及附加电阻等部分组成。
点火系的功用是什么？什么是点火提前角？负荷、转速变化时为了满足发动机性能，点火提前角应如何变化？电容器、热敏电阻在点火线路中起什么作用？
传统点火系统中电容器和附加电阻的作用是什么？为什么？
发动机点火线圈附加电阻的作用是（）低速时的初级电流，改善高速时的点火特征。A、增大B、减小C、改变D、不确定
传统点火系的组成主要包括（）、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻和点火开关。
为了克服发动机启动时蓄电池电压急剧下降对点火系的影响，启动时，利用启动开关上的辅助触点将附加电阻短路，（）初级电流和次级电压，改善启动性能。
点火线圈的点火开关与启动机开关接线柱之间接有（），当发动机正常运转时，其被串联在点火线圈的次级电路中，而在发动机启动时则被启动开关短路。A、断电器触点B、电容器C、附加电阻D、电流表
填空题传统的点火系统由（）、点火线圈、（）、火花塞，点火开关及附加电阻等部分组成。
单选题点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。A降低B加快C提高D减慢
单选题在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。A电容器B点火开关C附加电阻D火花塞
问答题传统点火系统中电容器和附加电阻的作用是什么？为什么？
填空题传统的点火系统由（）、（）、（）、（），点火开关及附加电阻等部分组成。
填空题点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
问答题点火系的功用是什么？什么是点火提前角？负荷、转速变化时为了满足发动机性能，点火提前角应如何变化？电容器、热敏电阻在点火线路中起什么作用？
判断题起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。A对B错