【判断题】轮盘上的键槽与键同长。A．Y.是B．N.否

【判断题】轮盘上的键槽与键同长。

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
×

相关考题：

检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。 A、不得超过10%的键槽周长B、不得超过20%的键槽周长C、不得超过30%的键槽周长D、不得超过40%的键槽周长
查看答案
平键在装配时,两侧面配合较紧,而顶面与轮彀键槽为()配合。 A、过盈B、间隙C、过渡D、随意哪种配合都行
查看答案
普通楔键连接时,键的上下两面是工作面,键侧与键槽有一定的间隙。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
平键与键槽的配合一般采用间隙配合配合。此题为判断题(对，错)。
查看答案
平键联结中，键宽与键槽宽的配合采用基轴制。
查看答案
键与键槽配合时，键槽的顶部应有0.25~0.45mm的紧力。（）
查看答案
对于楔键联接说法错误的是（）。A、楔键的斜度稍大于轮毂键槽底面的斜度，以便楔紧B、楔键的上顶面与轮毂的键槽相接触C、楔键联接键的两侧与键槽有一定间隙D、对于钩头楔键，不应使钩头紧贴套件端面，以便拆卸
查看答案
为什么在套装叶轮时，当叶轮紧靠轴肩后需将叶轮沿旋转方向推靠，使一叶轮键槽与键的工作面接触？
查看答案
转轴与对轮用键连接，键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米，安装时可以加垫片或捻键的方法解决。
查看答案
转轴与对轮用键连接，键与键槽的配合：两侧应留有0.10～0.40mm的间隙，顶部（即径向）不得留间隙。
查看答案
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
查看答案
键与键槽之间有间隙可以加垫。
查看答案
键联结是靠平键与键槽的（）接触传递转矩。
查看答案
平键联接键与键槽的配合制度是基孔制。
查看答案
平键安装就位后，要求两侧与键槽为（）配合，顶部与键槽则（）。
查看答案
处理减速器大皮带轮松滚键故障方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键。
查看答案
减速箱大皮带轮松滚键的故障原因：1）大皮带轮端头的（）松，使皮带轮外移；2）大皮带轮键不合适；3）输入轴键槽不合适。A、固定螺栓B、活动螺栓C、固定锁片D、刹车轮毂
查看答案
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键D、堆焊键槽和键槽镀铬
查看答案
（）平键与轴上键槽的形状相同，键在键槽中固定良好，应用最为广泛A、A型B、B型C、C型D、O型
查看答案
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，可堆焊键槽修复。
查看答案
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键
查看答案
键与键槽的配合间隙有什么规定？
查看答案
判断题单键与键槽的配合，应比键与轮毂槽的配合松。A对B错
查看答案
单选题凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A堆焊键槽B键槽镀铬C可换新键D堆焊键槽和键槽镀铬
查看答案
判断题平键联结中，键宽与键槽宽的配合采用基轴制。A对B错
查看答案
单选题在键联结图中，（）。A轴上键槽的侧面与键间应留有空隙B毂上键槽的侧面与键间应留有间隙C毂上键槽底面与键间应留有间隙D轴上键槽底面与键间应留间隙
查看答案
判断题键的两侧与轴上的键槽、轮毂上的键槽两侧面都不接触。A对B错
查看答案
单选题检查键与艉轴，键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况，要求0.05mm塞尺不得塞入，局部允许塞入，但（）。A不得超过10%的键槽周长B不得超过20%的键槽周长C不得超过30%的键槽周长D不得超过40%的键槽周长
查看答案
热门标签