检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。 A、不得超过10%的键槽周长B、不得超过20%的键槽周长C、不得超过30%的键槽周长D、不得超过40%的键槽周长

检查键与艉轴,键与螺旋桨桨毂键槽的配合情况,要求0.05mm塞尺不得塞入,局部允许塞入,但()。

A、不得超过10%的键槽周长

B、不得超过20%的键槽周长

C、不得超过30%的键槽周长

D、不得超过40%的键槽周长

相关考题：

轴箱拉杆与轴箱体组装时,其配合面必须密贴,允许有局部间隙,用0.08mm的塞尺检查,塞入深度不得大于()mm。 A、8B、10C、12D、15

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螺旋桨与尾轴配合如果是采用键连接的,其扭矩是依靠()传递的。Ⅰ、键与键槽的过盈配合Ⅱ、压紧结合面产生的摩擦力Ⅲ、螺帽压紧力 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅱ+Ⅲ

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检查键与尾轴的键槽及桨毂键槽的紧配情况,一般应不能插入()塞尺,允许沿键槽周长的()局部插入。 A、0.02mm/20%B、0.05mm10%C、0.05mm20%D、0.02mm/10

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沿海及内河的船舶,其螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用有键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5

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螺旋桨的缺陷主要发生在()上。 A、桨毂B、桨叶C、与艉轴的连接D、锥孔

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关于螺旋桨轴的连接方式,下列说法不正确的是()。 A、键连接键槽应力集中严重B、胶黏剂连接适于DC、DD、油压无键套合连接的桨锥孔与轴锥配合不必刮研

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目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。 A、机械连接B、无键环氧树脂C、有键环氧树脂D、油压套合无键连接

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当小型船舶的螺旋桨直径D()m时,螺旋桨和艉轴允许采用无键环氧树脂连接。 A、B、>1.5C、D、>4.5

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检查键与艉轴键槽及螺旋桨桨毂键槽的配合情况时,要求0.05mm塞尺不得插入,局部允许插入深度不得超过()的键槽周长。 A、10%B、20%C、30%D、40%

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