当采用一个平键不能满足强度要求时,可采用两个错开90°布置。() 此题为判断题(对，错)。
上下工作面互相平行的键联接是（）。A、楔键联接B、切向键联接C、平键联接D、花键联接
平键连接当采用双键时两键应（）布置。A、在周向相隔90；B、在周向相隔120；C、在周向相隔180；D、在轴向沿同一直线。
锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A、普通平键B、楔键C、切向键D、半圆键
手动变速器内，轴与齿轮之间常见的联接形式有（）A、花键联接B、整体式（齿轮轴）C、切向键联接D、半圆键联接
为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度，两个切向键一般应布置成（）。A、在轴的同一母线上B、相互错开170°～180°C、相互错开120°～130°D、相互错开80°～90°
传递双向转矩时，需用两组切向键，相互间且保持120°～135°相位角。
当要求轴上零件固定、对中性好，且能承受较大的力和一定的冲击载荷时，常采用的键联接是（）。A、平键联接B、导向键联接C、半圆键联接D、花键联接
当要求定心性好，又尽量少削弱轴的强度时，我们常选用（）联接。A、半园键B、切向键C、楔键D、平键
联接时需要打紧，属于紧键联接的两种键是（）A、楔键和半圆键B、平键和切向键C、半圆键和切向键D、楔键和切向键
轮毂需可在轴上沿轴向移动是可采用的键联接是（）A、半圆键B、滑键C、楔键D、切向键
当轮毂需要在轴上沿轴向移动是可采用的键联接是（）A、导向平键B、半圆键C、楔键D、切向键
键联接的主要类型有：平键联接、（）、楔键联接和切向键联接。
要求传递载荷特别大、定心精度高的轴毂联接宜用（）A、切向键联接B、半圆键联接C、平键联接D、花键联接
当正常工作时，轴与轮毂之间有较长距离的相对移动，这时以采用（）连接为宜。A、普通平键B、半圆平键C、滑键D、切向键
同一联接处使用两个平键，应错开（）布置；采用两个楔键或两组切向键时，要错开120°；采用两个半圆键，则应布置在一条直线上。
轴承内圈在轴上的周向固定通常采用（）A、轴肩B、过盈配合C、键联接D、花键联接
同一键联接采用两个平键时应180°布置，采用两个楔键时应120°布置。
当被联接的縠类零件在工作过程中必须在轴上作周向移动时，则应采用导向平键或滑键。
采用两个普通平键时，为使轴与轮縠对中良好，两键通常布置成相隔180 °。
当键联接强度不足时可采用双键。使用两个平键时要求键（）布置。A、在同—直线上B、相隔90°C、相隔120°D、相隔180°
轴上零件的周向固定方式有多种形式。对于普通机械，当传递转矩较大时，宜采用下列哪种方式？（）A、花键联接B、切向键联接C、销联接D、普通平键联接
变速箱中的滑移齿轮与轴的周向固定，可采用（）。A、普通平键联接B、导向平键联接C、楔键联接D、花键联接
当轴和轮子用键联接时，为了安装键，必须分别加工出键槽。
单选题锥形轴端与轮毂的周向联接常采用 （）联接A普通平键B楔键C切向键D半圆键
多选题变速箱中的滑移齿轮与轴的周向固定，可采用（）。A普通平键联接B导向平键联接C楔键联接D花键联接
单选题半圆键联接当采用双键时两键应（）布置。A在周向相隔９０oB在周向相隔１２０oC在周向相隔１８０oD在轴向沿同一直线