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FCM型燃油供油单元如图3-2-1所示,总体上可以分为()等自动控制部分。 A.燃油黏度或温度自动控制、油泵电机和滤器 B.供油处理、燃油黏度或温度自动控制、油泵电机和滤器 C.供油处理、燃油黏度或温度自动控制、油泵电机、滤器和EPC-50 D.供油处理、燃油黏度或温度自动控制、油泵电机、滤器和各种传感器
参考答案和解析
供油处理、燃油黏度或温度自动控制、油泵电机和滤器
更多 “FCM型燃油供油单元如图3-2-1所示,总体上可以分为()等自动控制部分。 A.燃油黏度或温度自动控制、油泵电机和滤器 B.供油处理、燃油黏度或温度自动控制、油泵电机和滤器 C.供油处理、燃油黏度或温度自动控制、油泵电机、滤器和EPC-50 D.供油处理、燃油黏度或温度自动控制、油泵电机、滤器和各种传感器” 相关考题
考题
在柴油机燃油供油过程中,喷油泵和喷油器动作的正确顺序是()。A.喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止B.喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭C.喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭D.喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭
考题
关于燃油通过电动汽油泵的油路正确的是()。A、正常供油时:油泵滤网——泵——油泵电机转子——止回阀——电动油泵出油口B、正常供油时:油泵滤网——油泵电机转子——泵——溢流阀——电动油泵出油口C、过载供油时:油泵滤网——泵——溢流阀——泵——溢流阀;D、AC正确
考题
柴油机燃油低压输送管系中的空气的排气位置一般是:()A、燃油输送泵的排气旋塞和燃油滤器上的排气螺钉B、燃油滤器的排气螺钉和喷油泵的高压油管接头C、燃油滤器和喷油泵泵体上的排气螺钉D、燃油输送泵的排气旋塞与喷油泵体上的排气螺钉
考题
燃油通路是()A、燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B、燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C、燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D、燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸
考题
燃油系统的组成,除了燃油箱,限压阀,燃油预热器,污油箱及管路外,还包括()A、燃油泵,粗滤器,精滤器,喷油泵B、喷油器,喷油泵,燃油泵,精滤器C、燃油泵,滤清器,喷油器D、燃油泵,粗滤器,精滤器,喷油泵,喷油器
考题
A321/A320/A319飞机中央燃油箱是如何供油的?()A、A320/A321飞机为由供油泵直接供油;A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油B、A321飞机为由供油泵直接供油;A320/A319飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油C、A321/A319飞机为由供油泵直接供油;A320飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油D、A320/A319飞机为由供油泵直接供油;A321飞机为将燃油传输到大翼油箱后供油
考题
在A321飞机燃油系统中,通常情况下APU靠什么供给燃油?()A、只有APU燃油泵B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵D、任何一个大翼油箱都能供油
考题
单选题燃油通路是()A
燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸B
燃油箱→燃油粗滤器→逆止阀→燃油泵→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸C
燃油箱→燃油粗滤器→安全阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸D
燃油箱→燃油粗滤器→限压阀→燃油泵→逆止阀→燃油精滤器→左右燃油总管→各缸喷油泵→高压油管→各缸喷油器→气缸
考题
单选题在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中,EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将()。A
燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化B
燃油黏度的变化转变为电流的变化C
燃油温度的变化转变为感应电动势的变化D
燃油温度的变化转变为电流的变化
考题
单选题柴油机工作时,燃油是靠()电机组强迫供油的。A
燃油泵B
机油泵C
水泵D
增压器
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