关于重叠度说法正确的是()。A、调节系统必须设有重叠度;B、重叠度设定使汽轮机的静态特性曲线平滑;C、一般是前一调节气门开启到门前压力的90%时,后一调门开启;D、降低了汽轮机的效率。

关于重叠度说法正确的是()。

  • A、调节系统必须设有重叠度;
  • B、重叠度设定使汽轮机的静态特性曲线平滑;
  • C、一般是前一调节气门开启到门前压力的90%时,后一调门开启;
  • D、降低了汽轮机的效率。

相关考题:

采用喷嘴调节的汽轮机,在各调节汽阀依次开启的过程中,对通过喷嘴的蒸汽的焓降叙述正确的是()。 A、各调阀全开完时,通过第一个阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增至最大;B、开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降增加;C、通过部分开启的阀门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随着阀门的开大而增加,通过已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降随后一阀门的开大而减小;D、开后一调门时,前面已全开的调门所控制的喷嘴的蒸汽的焓降不变

汽轮机单阀控制,所有高压调门开启方式相同,各阀开度(),特点是()、()。

关于地形起伏对像片设计重叠度的影响,下列描述正确的是()。A:地形起伏越大,像片设计重叠度也应该增大B:地形起伏越大,像片设计重叠度也应该减小C:地形起伏越大,像片设计重叠度应保持不变D:地形起伏越大,应根据测图精度确定设计重叠度的变化

什么是调节汽门的重叠度?为什么必须有重叠度?

调节汽门一般要求相邻两阀开启时的重叠度应在()%左右。A5B10C15D20

什么是汽轮机调节系统的静态特性曲线?对静态特性曲线有何要求?汽轮机调节系统为什么必须采用有差调节?

汽轮机转速与()之间的对应关心绘成的曲线是调节系统静态特性曲线,一般较平滑。A、周波B、负荷C、电压D、电流

为了使多个调速汽门依次开启时流量特性曲线较为平滑,调速汽门要有一定的重叠度.一般重叠度为20%。()

什么叫调节气门的重叠度?为什么必须要有重叠度?

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调速系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小;B、局部速度变动率过大;C、上移过大;D、上移过小。

什么是调节气门的重叠度?为什么必须有重叠度?

为保证多调门机组的调门在开启时其开度与蒸汽流量的线性关系,调门必须设定一定的重叠度。()

汽轮机在负荷小的时候,调速汽门跳动,转速变化大的原因有()。A、油动机、错油门及传动连杆卡涩B、油动机的内部局部磨损C、调速系统的静态特性曲线在某一区域过于平坦D、调速汽门重叠度调整不当

调节汽门一般要求相邻两阀开启时的重叠度应在()%左右。A、5B、10C、15D、20

喷管调节的汽轮机前一个调节阀尚未全开,后一调节阀提前开启,这个提前开启的量(一般在5%----10%)称为重叠度.

调节汽门顺序开启的重叠度不当,在相应重叠处的负荷会产生摆动。

什么是调节汽阀的重叠度?为什么必须有重叠度?

什么是汽轮机调节汽门的重叠度?为什么必须有重叠度?

汽轮机调节汽门必须要有重叠度。

下列关于汽轮机并网前转速波动大的原因正确的是()A、调节汽门的重叠度不合适B、真空过高,进汽量少造成转速不稳C、油系统中进有空气造成转速波动D、油动机滑阀卡涩

在调节汽门按照顺序开启时,不等前一个调节汽门全开完,下一个调节汽门就要开启,称为调节汽门的的()。A、重叠度;B、过封度;C、迟缓率;D、速度变动率。

汽轮机各调节阀重叠度过小,会使调节系统的静态特性曲线()。A、局部速度变动率过小B、局部速度变动率过大C、上移过大

何为汽轮机调速汽门的重叠度?

调节汽门设置重叠度的原因是()A、为了得到较好的流量特性B、防止汽轮机超速C、减小节流损失D、冲转时便于控制转速

问答题什么叫调节气门的重叠度?为什么必须要有重叠度?

问答题什么是调节气门的重叠度?为什么必须有重叠度?

问答题什么是调节汽门的重叠度?为什么必须有重叠度?