在调节汽门按照顺序开启时,不等前一个调节汽门全开完,下一个调节汽门就要开启,称为调节汽门的的()。A、重叠度;B、过封度;C、迟缓率;D、速度变动率。

在调节汽门按照顺序开启时,不等前一个调节汽门全开完,下一个调节汽门就要开启,称为调节汽门的的()。

  • A、重叠度;
  • B、过封度;
  • C、迟缓率;
  • D、速度变动率。

相关考题:

锅炉开启主汽门供汽时,若发生水击,应()。 A、迅速开大主汽门B、开启主汽门疏水门C、关闭主汽门继续暖管

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A.开始冲转时;B.第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时;C.最大负荷时;D.最小负荷时。

机组采用旁路启动时,在启动的初始阶段,DEH系统采用()控制方式。A高压调节阀门或中压调节阀门;B高压调节阀门或高压主汽门;C中压调节阀门或高压主汽门;D高压主汽门和中压主汽门。

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A、开始冲转时B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时C、最大负荷时

DEH系统103%超速保护动作时,关闭()A、高压调节汽门B、中压调节汽门C、主汽门D、全部调节汽门

汽轮机大修后,甩负荷试验前必须进行()。A、主汽门严密性试验B、调节汽门严密性试验C、主汽门和调节汽门严密性试验并符合技术要求

汽轮机容量限制器在投入位置时应不妨碍调节汽门全关。()

汽轮机在变压运行中,调节汽门基本全开,低负荷时调节汽门的节流损失()。A、很大B、很小C、不变

主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A、汽轮机的电动主汽门后;B、汽轮机的自动主汽门前;C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上;D、主汽门和调节汽门之间。

自动主汽门严密性试验是在调节汽门()的情况下关闭自动主汽门,记录汽轮机转速随时间变化的情况。A、半开启B、关闭C、全开启D、部分关闭

再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时,()。A、高压调节汽门参与全负荷的调节;B、中压调节汽门参与全负荷的调节;C、高压调节汽门在30%以下负荷才调节;D、中压调节汽门在30%以下负荷才调节。

运行中机组负荷变化的原因有()。A、调节汽门开度不变,但汽压、汽温、真空、抽汽、抽汽量发生了变化;B、调节系统发生故障;C、其他电厂机组调整负荷;D、保护装置动作,主汽门,调节汽门关闭,负荷突降到零。

汽轮机甩掉负荷后,转速飞升过高的原因说法正确的是()A、调节汽门不能正常关闭B、调节汽门漏汽量过大C、调节系统速度变动率过大D、调节系统整定不当

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A、开始冲转时;B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时;C、最大负荷时;D、最小负荷时。

调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构。()

当自动主汽门全开启,调节汽门尚未开启时,转速连续提高的原因是()。A、调速汽门不严B、压力油压低C、调速汽门卡涩D、保安油压低

调节汽门顺序开启的重叠度不当,在相应重叠处的负荷会产生摆动。

同步器的下限是为了在周波低时()。A、解列B、调节汽门关小C、调节汽门开大

汽轮机保护动作时,使()关闭,切断进汽。A、调节阀B、主汽门C、调节阀和主汽门D、电动主闸阀和主汽门

自动主汽门的作用是在机组工况改变时调节和分配汽轮机的进汽量。

在汽轮机第一调节汽门全开,第二调节汽门全关时,蒸汽在调节级的焓降最大,会引起()。A、调节级动叶片过负荷;B、调节级动叶片会受损伤;C、叶片振动D叶片汽蚀;D、汽轮机末级叶片过负荷。

汽轮机调节汽门尽量减小进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力,尽量防止开启的汽门在运行中长期振动,以免门杆折断。

采用喷嘴调节的汽轮机,一般是前一个调节汽门全开后,后一个调节汽门才开始开启。

中压联合汽门开启时,应先开关断门,后开调节阀。关断门前面压力平衡,调节阀四周受力,开启比较()。

主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A、汽轮机的电动主汽门前;B、汽轮机的自动主汽门前;C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上;D、主汽门和调节汽门之间。A、 2倍; B、1.5倍;B、1倍;C、1/2倍。

调节汽门关不严的原因,下列方法正确的是()A、油动机在关闭调节汽门侧的富裕行程不够B、油动机克服蒸汽不足C、调节汽门传动部分发生卡涩,使汽门不能关严D、凸轮与滚轮之间冷态间隙留得不合适,热态间隙消失

单选题主蒸汽管的管壁温度监测点设在()。A汽轮机的电动主汽门前B汽轮机的自动主汽门前C汽轮机的调节汽门前的主汽管上D主汽门和调节汽门之间