在北半球自由大气中,如果航线是左侧风,则高压区在航线的:().A、右侧B、左侧C、后方D、前方

在北半球自由大气中,如果航线是左侧风,则高压区在航线的:().

  • A、右侧
  • B、左侧
  • C、后方
  • D、前方

相关考题:

在自由大气中风沿等压线吹,背风而立,高压位于()。 A、北半球,正右侧;南半球,正左侧B、南、北半球正左侧C、北半球,正左侧;南半球,正右侧D、南、北半球正右侧

根据梯度风的关系,在自由大气层中闭合高压系统的风向应为()。 A、南、北半球均逆时针旋转B、北半球逆时针旋转,南半球顺时针旋转C、南、北半球均顺时针旋转D、北半球顺时针旋转,南半球逆时针旋转

在自由大气中风沿等压线吹,背风而立,低压位于()。 A、北半球,正右侧;南半球,正左侧B、南、北半球正左侧C、北半球,正左侧;南半球,正右侧D、南、北半球正右侧

在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区的位置是().A、在航线的左边B、在航线的右边C、在航线的右前方

在班轮营运管理中,班轮航线有不同的分类方法,以下哪个航线不是用航线线路的方法来分类的:()。A、来回式航线B、环状航线C、钟摆航线D、近洋航线

在北半球垂直穿过高压脊线飞行时,航线上的风是().A、先碰到右侧风,后碰到顺风B、先碰到左侧风,后碰到右侧风C、先碰到右侧风,后碰到左侧风

预计航线的磁航线角为135度,航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行,如果测得偏航角为-3度,偏流和侧风分别是()。A、-8度,右侧风B、+8度,左侧风C、+2度,左侧风D、+2度,右侧风

在北半球自由大气中,如果航线是左侧风,则高压区在航线的:()A、右侧B、左侧C、后方D、前方

预定航线的磁航线角为30°,气象风向为340°,航线上存在什么侧风:()A、左侧风B、正侧风C、右顺侧风D、左逆侧风

在南半球,中纬度地区7000米高空,航空器由高压区飞往低压区,则航线上应吹()。A、左侧风B、顺风C、右侧风D、逆风

在自由大气中背风而立,()。A、在北半球,高压在右,低压在左B、在南半球,高压在左,低压在右C、AB都对D、AB都错

在北半球由高压区飞向低压区.航线上一定会碰上().A、顺风B、左侧风C、右侧风

在北半球5000米高空,如果航线上是左侧风,则高压区应在航线的()。A、左侧B、后方C、右侧

在北半球,如果从高压区飞向低压区,高度为6000米,航路上的风为().

预定航线的磁航线角287°,航行风向150°,航线上存在什么侧风:()A、右侧风B、左侧风C、右逆侧风D、左顺侧风

在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹:()A、右侧风B、左侧风C、逆风D、顺风

在北半球穿过低压区飞行,先碰到左侧风,后碰到右侧风。

在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区在航线的()。A、右前方B、左后方C、左侧D、右侧

在北半球由低压区飞向高压区,航线上会碰到()。A、右侧风B、左侧风C、顺风

单选题在自由大气低压区中,风沿等高线绕中心()A在北半球逆时针方向吹B在南半球顺时针方向吹CC.B都对DD.B都错

单选题在自由大气中背风而立()A在北半球,高压在左,低压在右B在南半球,高压在右,低压在左CC.B都对DD.B都错

单选题在自由大气中背风而立()A在北半球,高压在右,低压在左;在南半球,高压在左,低压在右B在北半球,高压在左,低压在右;在南半球,高压在右,低压在左C在北半球,高压在右,低压在左,在南半球,高压在右,低压在左D在北半球,高压在左,低压在右,在南半球,高压在左,低压在右

单选题在自由大气中背风而立,()。A在北半球,高压在右,低压在左B在南半球,高压在左,低压在右CAB都对DAB都错

单选题在自由大气中风沿等压线吹,背风而立,高压位于()。A北半球,正右侧;南半球,正左侧B南、北半球正左侧C北半球,正左侧;南半球,正右侧D南、北半球正右侧

单选题在自由大气低压区中,风沿等高线绕中心()A在北半球顺时针方向吹B在南半球逆时针方向吹CA、B都对DA、B都错

单选题在自由大气高压区中,风沿等高线绕中心()A在北半球逆时针方向吹B在南半球顺时针方向吹CC.B都对DD.B都错

单选题选择双向推荐航线时,应将航线设计在推荐航线()适当的地方,以尽可能地避免航行中与来船构成对遇和不协调避让局面。A右侧B左侧C任何一侧D推荐航线上

单选题船舶在岛礁区航行选择计划航线时,如测深点稀少,则:()A选择在8米等深线外B尽量将航线选择在测深点上C尽量将航线选择在空白处D选择在5米等深线外