单选题船舶在岛礁区航行选择计划航线时，如测深点稀少，则：（）A选择在8米等深线外B尽量将航线选择在测深点上C尽量将航线选择在空白处D选择在5米等深线外
单选题
船舶在岛礁区航行选择计划航线时，如测深点稀少，则：（）
A
选择在8米等深线外
B
尽量将航线选择在测深点上
C
尽量将航线选择在空白处
D
选择在5米等深线外
参考解析
解析：
暂无解析
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根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》，船舶经过我国管辖海域转移危险货物时，应（）。A、事先取得国务院环保主管部门的书面同意，并按照海事管理机构指定的航线航行，定时报告船舶所处位置B、事先取得国家海事主管部门的书面同意，并按照海事管理机构指定的航线航行，定时报告船舶所处位置C、事先取得国务院环保主管部门的书面同意，并按照船舶的计划航线航行，定时报告船舶所处位置D、事先取得国家海事主管部门的书面同意，并按照船舶的计划航线航行，定时报告船舶所处位置
当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。A、自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上B、自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行C、自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹D、自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
根据《中国船舶报告系统管理规定》进行报告。（）A、航行于国际航线500总吨及以上的中国籍船舶；B、航行于国际航线300总吨及以上的中国籍船舶；C、航行于中国沿海航线1600总吨及以上的中国籍船舶；D、航行于中国沿海航线3000总吨及以上的中国籍船舶。
船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。A、CPA和TCPA值B、偏离计划航线距离值C、距离下一转向点时间间隔D、航线关键点
单选题使用资料陈旧、水深点稀少的海图，且航行在船舶活动较少的海区时，应（）。A尽可能将航线设计在水面空白处B尽可能将航线设计在水深点上C尽可能将航线设计在水深点稀少处D尽可能使航线与等深线垂直
单选题某轮在狭水道航行，计划航向060°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标真方位060°，陀罗差2°E，则该轮应（）。A向左调整航向B向右调整航向C保持原航向D无法确定
单选题某轮在海上雾区航行，在驶向前方海图上标有雾号的航标水域时，但驾驶员未能听到该航标发出的雾号，为确保航行安全应采取的合理措施是（）A立即停船，查明原因B立即减速航行，增大横距，有待观察C立即改向航行，驶离计划航线D立即通过AIS或GPS等核对船位，确保船舶航行在计划航线上，继续观察，谨慎驾驶
单选题船舶在岛礁区航行其航线设计和执行应以安全、经济为原则，对此下列说法正确的是（）。A应选择现行版的大比例尺海图，航线设计在礁盘的上风水域B应选择最新的大比例尺海图，航线设计在礁盘的下风水域C水深点的疏密以及礁盘位置及数量与航线离开礁盘距离无关D航线必须穿过两礁盘间时，航线离最近礁盘至少5～6海里
单选题船舶航行过程中，ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警，但以下（）不是该功能的预置参数。ACPA和TCPA值B偏离计划航线距离值C距离下一转向点时间间隔D航线关键点
单选题（）时，视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．在岛礁区内航行； Ⅱ．在军事禁区附近航行； Ⅲ．在通航分道区域附近航行； Ⅳ．在冰区附近航行。AⅡ，ⅢBⅠ～ⅢCⅠ～ⅣDⅠ，Ⅳ
单选题（），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．在禁航区附近航行时； Ⅱ．在岛礁区附近航行时； Ⅲ．在通航分道附近航行时； Ⅳ．在冰区附近航行时。AⅠ，Ⅲ，ⅣBⅡ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅡ～Ⅳ
单选题GMDSS系统适用的船舶是（）。A所有的在国际航线上航行的船舶B在VHF覆盖区以外航行的船舶C300总吨以内的近岸船舶D300总吨及以上的公约船