预定航线的磁航线角287°,航行风向150°,航线上存在什么侧风:()A、右侧风B、左侧风C、右逆侧风D、左顺侧风

预定航线的磁航线角287°,航行风向150°,航线上存在什么侧风:()

  • A、右侧风
  • B、左侧风
  • C、右逆侧风
  • D、左顺侧风

相关考题:

请选出信科设备的出风方式() A.侧进风后出风B.左进风右出风C.前进风后出风D.右进风左出风

南半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.

处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。A.右尾受风,左首受风B.右尾受风,右首受风C.左尾受风,左首受风D.左尾受风,右首受风

天然气门站的生产区一般设置在全年最小频率风向的()。A、上风侧B、左风侧C、右风侧D、下风侧

在北半球垂直穿过高压脊线飞行时,航线上的风是().A、先碰到右侧风,后碰到顺风B、先碰到左侧风,后碰到右侧风C、先碰到右侧风,后碰到左侧风

当发生氨泄漏后,根据气体的影响区域划定警戒区,无关人员从()撤离至安全*区。A、侧风、下风向B、侧风、上风向C、侧风、顺风向

燃烧装置应设置在钻机主导风向的(),离钻机应有一定的安全距离。A、左风侧B、右风侧C、上风侧D、下风侧

航空器保持预定航向和真空速飞行,测得偏流为+10°,真空速不变,风为()。A、无风B、左侧风C、正侧风D、左正侧风

测出DA+6O,地速等于真空速,说明此时风向为()A、左正侧风B、右正侧风C、左逆侧风

飞行中如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则().A、偏流减小,地速在顺侧风时增大B、偏流减小,地速不变C、偏流减小,地速在逆侧风时增大

预定航线的磁航线角300°,气象风向340°,航线上存在().A、右顺侧风B、右正侧风C、右逆侧风

如果航向、空速、风向不变,当风速减小时,则:()A、偏流减小,地速在顺侧风时增大B、偏流减小,地速不变C、偏流减小,地速在逆侧风时增大D、偏流减小,地速在逆侧风时减小

预定航线磁航线角30°,气象风向90°,风速30kt,沿航线飞行风的顺逆风分量和垂直分量各是多少:()A、右侧风26kt,顺风15ktB、左侧风26kt,顺风15ktC、右侧风26kt,逆风15ktD、侧风15kt,逆风26kt

飞机保持预定航向和真空速成飞行,测得偏流为+10°,地速等于真空速,什么样的侧风:()A、无风B、左侧风C、正侧风D、左正侧风

飞行中,保持好航行诸元,空中测得偏流-8°,飞机偏右偏航角为+5°,表明航线上有:()A、右侧风B、左侧风C、顺风D、逆风

航空器保持预定航向飞行,测得偏流为+10度,地速等于真空速,风为()。A、无风B、左侧风C、右正侧风D、左正侧风

预计航线的磁航线角为135度,航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行,如果测得偏航角为+3度,偏流和侧风分别是()。A、-8度,右侧风B、+8度,左侧风C、-2度,左侧风D、+2度,右侧风

预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹多少,什么侧风:().A、276°,右侧风B、260°,左侧风C、265°,左侧风D、271°,右侧风

预定航线的磁航线角为30°,气象风向为340°,航线上存在什么侧风:().A、左侧风B、正侧风C、右顺侧风D、左逆侧风

预计磁航迹3°,平均磁航向355°,实际航迹355°,偏流几度,偏航角几度,什么侧风:().A、偏流0°,偏航角-8°,右侧风B、偏流+8°,偏航角0°,左侧风C、偏流-8°,偏流角0°,右侧风D、偏流0°,偏航角-8°,顺逆风或无风

预定航线的磁航线角为90°,气象风向为10°,航线上存在().A、左正侧风B、左逆侧风C、左顺侧风

当测出的偏流—2°,地速小于真空速,说明存在()。A、右顺侧风B、右逆侧风C、逆风

当测出的偏流为+9°,地速等于真空速,说明存在().A、逆风B、右正侧风C、左正侧风

偏流为+6°,说明存在().A、正侧风B、左侧风C、右侧风

单选题北半球台风可航半园内的特点和避航法是:()A右半园、风向右转、左尾受风驶离B右半园、风向右转、右首受风驶离C左半园、风向左转、右尾受风驶离D左半园、风向左转、左首受风驶离

单选题北半球处于台风进路上的船舶其航法是:().A左尾受风驶向可航半园B右首受风驶向可航半园C左首受风驶向可航半园D右尾受风驶向可航半园

单选题北半球台风危险半园的特点和避航法是:().A右半园、风向右转、右首受风驶离B右半园、风向右转、左尾受风驶离C左半园、风向左转、右尾受风驶离D左半园、风向左转、左首受风驶离