在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区在航线的()。A、右前方B、左后方C、左侧D、右侧

在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区在航线的()。

  • A、右前方
  • B、左后方
  • C、左侧
  • D、右侧

相关考题:

飞机航线上的铁塔,在塔顶应设置航空标志灯,塔顶离地高度大于( )米的必须安装警航灯,且工作正常。 A. 25B. 30C. 50D. 60

下列正确的说法是。A.若船舶在气导公司的推荐航线上出现损失,则该机构将承担法律责任B.气导航线避免大风浪航行、雾航、冰区航行C.AB都对D.AB都错

下列对于航线敷设原则的叙述,错误的是( )。A航线飞行方向一般设计为东西向,特定条件下亦可设计南北向或任意方向飞行B位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外C当相邻航线重叠度不能保证满足要求的情况时,应调整航摄比例尺D沿途幅中心线敷设航线时,平行于航摄飞行方向的测区边缘可不用外延一条航线

在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区的位置是().A、在航线的左边B、在航线的右边C、在航线的右前方

失去通信联络的航空器需去备降机场备降时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在()改航去备降场;仪表飞行,应当在()改航去备降场。A、航线上任一点,着陆机场的导航设备上空B、航线上任一点,航线上任一点C、固定地标上空,航线上任一点D、比较明显的地标上空,航线上任一点

飞机在航线上飞行时,都要按()调整高度,目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“()”。

在北半球垂直穿过高压脊线飞行时,航线上的风是().A、先碰到右侧风,后碰到顺风B、先碰到左侧风,后碰到右侧风C、先碰到右侧风,后碰到左侧风

飞行中测出DA+3°,TKE—l°表明飞机在什么位置().A、在航线上B、偏在航线上风面C、偏在航线下风面

在北半球自由大气中,如果航线是左侧风,则高压区在航线的:()A、右侧B、左侧C、后方D、前方

在南半球,中纬度地区7000米高空,航空器由高压区飞往低压区,则航线上应吹()。A、左侧风B、顺风C、右侧风D、逆风

昼间,从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过()架。A、3B、4C、5D、2

飞机在北半球高空顺风飞行,则高压位于飞机的()A、左方B、右方C、左后方D、右后方

北半球一架飞机在高空从东向西飞行,它的左侧是高气压、右侧是低气压,则正确的是()A、顺风飞行B、逆风飞行C、风从南侧吹来D、风从北侧吹来

下图所示,一架飞机在北半球高空自东向西飞行,飞机左侧是高压,可判断出()A、顺风飞行B、逆风飞行C、飞机在信风带中飞行D、风从北侧吹来

下图所示,一架飞机在北半球自东向西飞,飞机左侧是高压,可以判断:()A、顺风飞行B、逆风飞行C、风从北侧吹来D、风从南侧吹来

北半球一架飞机在高空从东向西飞行,左侧是高气压、右侧是低气压,则此时的境况是:()A、飞机在顺风飞行B、飞机在逆风飞行C、风从南侧吹来D、风从北侧吹来

飞机航线上的铁塔,在塔顶应设置航空标志灯,塔顶离地高度大于()米的必须安装警航灯,且工作正常。A、25B、30C、50D、60

下列各项中,关于航线敷设的原则叙述正确的是()。A、航线飞行方向一般设计为东北向B、按常规方法敷设航线时,航线应平行于图廓线,位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外C、对水域、海区敷设航线时,应尽可能避免像主点落水,应保证所有岛屿覆盖完整并能组成立体像对;D、当沿图幅中心敷设航线时,平行于航摄飞行方向的测区边缘应各外延一条航线

基站铁塔的位置和高度应符合航空部门的有关规定:飞机航线上的铁塔,在塔顶应设置()灯;塔顶离地高度大于()的必须安装警航灯。

在北半球由高压区飞向低压区.航线上一定会碰上().A、顺风B、左侧风C、右侧风

在北半球5000米高空,如果航线上是左侧风,则高压区应在航线的()。A、左侧B、后方C、右侧

保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时,如果风速不变,风向略有变化主要引起().A、地速变化B、偏流变化C、航线变化

在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹:()A、右侧风B、左侧风C、逆风D、顺风

在北半球,一名飞行员正在高压系统的北侧作由西向东的长途飞行,他在飞行中碰到的风应是().A、顺风B、逆风C、左侧风

在北半球由低压区飞向高压区,航线上会碰到()。A、右侧风B、左侧风C、顺风

判断题飞机在等角航线上飞行,航线角始终不变,对飞行带来方便。A对B错

填空题飞机在航线上飞行时,都要按()调整高度,目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“()”。