在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区的位置是().A、在航线的左边B、在航线的右边C、在航线的右前方

在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区的位置是().

  • A、在航线的左边
  • B、在航线的右边
  • C、在航线的右前方

相关考题:

下列正确的说法是。A.若船舶在气导公司的推荐航线上出现损失,则该机构将承担法律责任B.气导航线避免大风浪航行、雾航、冰区航行C.AB都对D.AB都错

某型飞机在同一航线上飞行,在飞行班次不变的情况下,提高飞机生产率则能使( )提高。A.航线载运率B.周转量C.飞行小时D.飞机利用率

下列对于航线敷设原则的叙述,错误的是( )。A航线飞行方向一般设计为东西向,特定条件下亦可设计南北向或任意方向飞行B位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外C当相邻航线重叠度不能保证满足要求的情况时,应调整航摄比例尺D沿途幅中心线敷设航线时,平行于航摄飞行方向的测区边缘可不用外延一条航线

失去通信联络的航空器需去备降机场备降时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在()改航去备降场;仪表飞行,应当在()改航去备降场。A、航线上任一点,着陆机场的导航设备上空B、航线上任一点,航线上任一点C、固定地标上空,航线上任一点D、比较明显的地标上空,航线上任一点

飞机在航线上飞行时,都要按()调整高度,目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“()”。

在北半球垂直穿过高压脊线飞行时,航线上的风是().A、先碰到右侧风,后碰到顺风B、先碰到左侧风,后碰到右侧风C、先碰到右侧风,后碰到左侧风

飞行中测出DA+3°,TKE—l°表明飞机在什么位置().A、在航线上B、偏在航线上风面C、偏在航线下风面

在起落航线上频繁飞行的机组可以怎么来冷却刹车组件?

包机运输是指包用民航飞机,在民航固定航线上或非规定航线上飞行,用于载运()。A、旅客B、货物C、客货兼载D、行李

夜间起落航线飞行,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过()架。A、8B、4C、6D、2

在南半球,中纬度地区7000米高空,航空器由高压区飞往低压区,则航线上应吹()。A、左侧风B、顺风C、右侧风D、逆风

昼间,从塔台不能看见起落航线某些航段上的航空器,在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过()架。A、3B、4C、5D、2

某型飞机在同一航线上飞行,在飞行班次不变的情况下,提高飞机生产率则能使()提高A、航线载运率B、周转量C、飞行小时D、飞机利用率

制导是利用导弹在飞行航线上拍摄的地面景物图像与预存在弹上的相同地面景物图像进行比较,以修正导弹航线偏差的制导方式。

下列各项中,关于航线敷设的原则叙述正确的是()。A、航线飞行方向一般设计为东北向B、按常规方法敷设航线时,航线应平行于图廓线,位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界线上或边界线外C、对水域、海区敷设航线时,应尽可能避免像主点落水,应保证所有岛屿覆盖完整并能组成立体像对;D、当沿图幅中心敷设航线时,平行于航摄飞行方向的测区边缘应各外延一条航线

基站铁塔的位置和高度应符合航空部门的有关规定:飞机航线上的铁塔,在塔顶应设置()灯;塔顶离地高度大于()的必须安装警航灯。

在无风的情况下,飞行员保持固定的真航向角飞行时,其飞行路线是()。A、大圆航线B、等角航线C、预选航线实际航线

在北半球由高压区飞向低压区.航线上一定会碰上().A、顺风B、左侧风C、右侧风

在北半球5000米高空,如果航线上是左侧风,则高压区应在航线的()。A、左侧B、后方C、右侧

向电台飞行,当测出的QDM小于航线角时,说明飞机偏在航线的()。A、右边B、左边C、不偏

在固定航线或非固定航线上飞行,用以载运()或客货兼载,即为包机。A、随身物品B、旅客C、货物D、液态物品

在北半球9000米高度,由低压区飞向高压区,则航线上吹:()A、右侧风B、左侧风C、逆风D、顺风

在北半球自由大气中,如果航线是左侧风,则高压区在航线的:().A、右侧B、左侧C、后方D、前方

在北半球离地3000米上空飞行,如果航线上是逆风,则高压区在航线的()。A、右前方B、左后方C、左侧D、右侧

在北半球由低压区飞向高压区,航线上会碰到()。A、右侧风B、左侧风C、顺风

判断题飞机在等角航线上飞行,航线角始终不变,对飞行带来方便。A对B错

填空题飞机在航线上飞行时,都要按()调整高度,目的是使所有在航线上飞行的飞机都有相同的“()”。