（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式
（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A、浮式B、半浮式C、全浮式D、3/4浮式
全浮式半轴在汽车行驶过程中，既传递转矩，又承受其它反力和反力矩。
半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩，两端均不承受任何反力和弯矩，这种支撑形式称为全浮式。
全浮式半轴主要承受（）。A、半轴齿传来的力矩B、地面传来的反力矩C、半轴套管传来的力矩D、车架传来的力矩
所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（）。A、只受转矩，不受反力与弯矩B、受转矩与反力，不受弯矩C、受弯矩，不受反力与转矩D、受转矩，反力与弯矩的共同作用
CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。
解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
全浮半轴承受（）作用A、转矩B、弯矩C、反力D、转弯，弯矩，反力
全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩
全浮式半轴指的是（）的半轴。A、只传递扭矩，不承受弯矩B、即传递扭矩又承受弯矩C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩
全浮式支撑结构半轴，根据其结构特点它主要受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力
判断题CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。A对B错
单选题全浮式半轴主要承受（）。A半轴齿传来的力矩B地面传来的反力矩C半轴套管传来的力矩D车架传来的力矩
单选题（）半轴除传递转矩外，还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式
单选题只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承
判断题解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。A对B错
判断题全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。A对B错
单选题所谓“全浮式半轴支承”，是指半轴（）。A只受转矩，不受反力与弯矩B受转矩与反力，不受弯矩C受弯矩，不受反力与转矩D受转矩，反力与弯矩的共同作用
判断题全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩。A对B错