判断题全浮式半轴在汽车行驶过程中,既传递转矩,又承受其它反力和反力矩。A对B错

判断题
全浮式半轴在汽车行驶过程中,既传递转矩,又承受其它反力和反力矩。
A

B


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()半轴除传递转矩外,还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式

()半轴除传递转矩外,还承受所有反向力引起的弯矩。A、浮式B、半浮式C、全浮式D、3/4浮式

全浮式半轴在汽车行驶过程中,既传递转矩,又承受其它反力和反力矩。

半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩,两端均不承受任何反力和弯矩,这种支撑形式称为全浮式。

全浮式半轴主要承受()。A、半轴齿传来的力矩B、地面传来的反力矩C、半轴套管传来的力矩D、车架传来的力矩

所谓“全浮式半轴支承”,是指半轴()。A、只受转矩,不受反力与弯矩B、受转矩与反力,不受弯矩C、受弯矩,不受反力与转矩D、受转矩,反力与弯矩的共同作用

全浮式半轴既承受转矩又承受弯矩。

半浮式半轴既承受转矩又承受弯矩。

CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力。

解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴,这种半轴除承受转矩外,还承受弯矩的作用。

全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。

全浮式半轴只传递转矩,不承受任何反力和弯矩。

全浮半轴承受()作用A、转矩B、弯矩C、反力D、转弯,弯矩,反力

全浮式半轴只承受转矩而不承受其它任何弯矩的作用。

全浮式支承结构半轴,根据其结构特点它主要承受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩

全浮式半轴指的是()的半轴。A、只传递扭矩,不承受弯矩B、即传递扭矩又承受弯矩C、即传递扭矩又承受水平和垂直弯矩

全浮式支撑结构半轴,根据其结构特点它主要受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力

判断题半浮式半轴既承受转矩又承受弯矩。A对B错

判断题CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力。A对B错

判断题全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。A对B错

单选题全浮式半轴主要承受()。A半轴齿传来的力矩B地面传来的反力矩C半轴套管传来的力矩D车架传来的力矩

单选题()半轴除传递转矩外,还承受所有反向力引起的弯矩。A浮式B半浮式C全浮式D3/4浮式

单选题只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为()。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承

判断题解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴,这种半轴除承受转矩外,还承受弯矩的作用。A对B错

判断题全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。A对B错

单选题所谓“全浮式半轴支承”,是指半轴()。A只受转矩,不受反力与弯矩B受转矩与反力,不受弯矩C受弯矩,不受反力与转矩D受转矩,反力与弯矩的共同作用

判断题全浮式半轴只传递转矩,不承受任何反力和弯矩。A对B错