CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力。

CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力。


相关考题:

半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮

关于全浮式半轴支承描述错误的是()A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱

全浮式半轴在汽车行驶过程中,既传递转矩,又承受其它反力和反力矩。

半轴只承受半轴齿轮传来的扭矩,两端均不承受任何反力和弯矩,这种支撑形式称为全浮式。

全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受()而言A、弯曲栽荷B、转矩C、扭距

只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承

全浮式半轴主要承受()。A、半轴齿传来的力矩B、地面传来的反力矩C、半轴套管传来的力矩D、车架传来的力矩

关于汽车上采用的全浮式半轴支承型式,()是正确的。A、常用于小客车上B、外端承受弯矩作用C、只承受扭矩D、内端承受变矩作用

关于汽车上采用的半浮式半轴支承型式,()是正确的?A、外端承受弯矩作用B、只承受扭矩C、两端均不承受弯矩作用D、常用于载重汽车上

若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。

所谓“全浮式半轴支承”,是指半轴()。A、只受转矩,不受反力与弯矩B、受转矩与反力,不受弯矩C、受弯矩,不受反力与转矩D、受转矩,反力与弯矩的共同作用

解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴,这种半轴除承受转矩外,还承受弯矩的作用。

全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。

全浮式半轴只传递转矩,不承受任何反力和弯矩。

全浮式支承结构半轴,根据其结构特点它主要承受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩

半轴外端无轴承直接支承的半轴叫()。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴

全浮式支撑结构半轴,根据其结构特点它主要受()。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力

判断题全浮式半轴在汽车行驶过程中,既传递转矩,又承受其它反力和反力矩。A对B错

填空题若半轴两端只承受(),不承受(),则这种支承形式,称为全浮式半轴支承。

判断题CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承,这种半轴要承受全部反力。A对B错

判断题半轴可分为全浮失半轴支承和半浮式半周支承。A对B错

单选题只承受转矩,而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为()。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承

判断题解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴,这种半轴除承受转矩外,还承受弯矩的作用。A对B错

判断题全浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。A对B错

单选题所谓“全浮式半轴支承”,是指半轴()。A只受转矩,不受反力与弯矩B受转矩与反力,不受弯矩C受弯矩,不受反力与转矩D受转矩,反力与弯矩的共同作用

单选题全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受()而言A弯曲栽荷B转矩C扭距

单选题只能使半轴内端免受弯矩,而外端却受弯矩的半轴支承形式称为()半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承