半轴的支承型式分为()两种。A、全浮式半轴B、半浮式半轴C、十字轴D、半轴齿轮
现代的汽车常用的半轴支承形式主要有（）两种。A、全浮式和自浮式B、全浮式和半浮式C、以上都不对
关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱
半轴有（）、3/4浮式等结构。A、全浮式、半浮式B、全式、半式C、封闭式、开放式D、全封闭、半封闭
全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言A、弯曲栽荷B、转矩C、扭距
只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A、全浮式B、半浮式C、刚性式半轴支承
若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。
半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。
解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。
3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。
半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴
（）是传递动力给驱动轮的实心轴。根据支承形式的不同，可分为全浮式半轴和半浮式半轴两种类型。
全浮式支撑结构半轴，根据其结构特点它主要受（）。A、地面反力和力矩B、地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩C、只承受半轴齿轮传来的力矩D、汽车侧向力
全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。
判断题半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分为半浮式、1/2浮式和全浮式三种形式。A对B错
填空题若半轴两端只承受（），不承受（），则这种支承形式，称为全浮式半轴支承。
判断题3/4浮式半轴最突出的结构特点是半轴外端仅有一个轴承，轴承支承着车轮轮毂。A对B错
判断题CA1092型汽车采用的是全浮式半轴支承，这种半轴要承受全部反力。A对B错
判断题半轴可分为全浮失半轴支承和整浮式半周支承。A对B错
判断题半轴可分为全浮失半轴支承和半浮式半周支承。A对B错
单选题只承受转矩，而两端均不承受其他任何反力和反力矩的半轴支承型式称为（）。A全浮式半轴支承B半浮式半轴支承C刚性式半轴支承
单选题全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受（）而言A弯曲栽荷B转矩C扭距
单选题只能使半轴内端免受弯矩，而外端却受弯矩的半轴支承形式称为（）半轴支承A全浮式B半浮式C刚性式半轴支承
单选题关于全浮式半轴支承描述错误的是（）A结构上有半轴套管B半轴只承受扭矩C半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D半轴折断会导致车轮飞脱